世界汽車行業(yè)正在經歷百年未有之大變局,，在數(shù)字化潮流的驅動下,，無論是傳統(tǒng)車企,，還是近年來入局汽車行業(yè)的互聯(lián)網科技公司,，都在積極加大向汽車數(shù)智化轉型的布局,，探索更符合新一代用戶需求的出行產品和服務,。

  作為在行業(yè)信息化大背景下誕生的科技企業(yè)，深圳聯(lián)友科技有限公司（以下簡稱：聯(lián)友科技）經過19年的發(fā)展,，順應時代趨勢,、客戶需求，積極打造自己的核心競爭力,，通過多方位的業(yè)務布局,，助力汽車行業(yè)全產業(yè)鏈和創(chuàng)新生態(tài)的發(fā)展。

  隨著中國汽車市場由增量時代轉入存量時代,，未來汽車行業(yè)的大整合是必然趨勢,。在聚合的過程中，企業(yè)如果不能通過數(shù)智化產品及服務獲得更多用戶關注與喜愛,，將會逐漸失去市場競爭力,。

  因此，進一步向市場化邁進,，為更多車企提供數(shù)智化轉型服務,，成為了聯(lián)友科技二次騰飛的新目標。

  ?加速變革 構建汽車數(shù)智化創(chuàng)新生態(tài)

  我國汽車行業(yè)經過多年發(fā)展,，已經形成了相對成熟的商業(yè)模式,、業(yè)務形態(tài)以及生態(tài)體系。但近年來汽車行業(yè)正在發(fā)生巨變,。一方面是傳統(tǒng)汽車市場正面臨利潤不斷下滑的巨大壓力,；另一方面是計算機、大數(shù)據(jù),、物聯(lián)網,、5G、人工智能,、自動駕駛,、區(qū)塊鏈等新一代數(shù)字化技術正飛速融入汽車產業(yè)，為汽車產業(yè)從研發(fā)設計,、生產制造到營銷服務等都帶來深刻的變革,，推動汽車行業(yè)由傳統(tǒng)硬件制造向汽車 “新四化”轉型。

  毫無疑問,，數(shù)字化技術正在成為驅動汽車行業(yè)流程再造,、產業(yè)鏈重塑的重要驅動力。

  站在行業(yè)重塑的風口之下,，聯(lián)友科技順應時代趨勢,、客戶需求，積極打造自己的核心競爭力,，通過全方位的業(yè)務布局,，構建汽車數(shù)智化創(chuàng)新生態(tài),。聯(lián)友科技總經理胡永力在接受《中國汽車報》記者采訪時表示：“汽車數(shù)智化創(chuàng)新生態(tài)是站在車企的角度，用更加開放,、包容的合作方式去給車企賦能,。生態(tài)，包括了鏈接信息的體系,，面向數(shù)據(jù)加工的服務體系,，CP/SP的服務體系以及提供流量、內容的互聯(lián)網體系,。這些都是汽車數(shù)智化的組成部分,。”

  據(jù)胡永力介紹,，聯(lián)友科技面向汽車行業(yè)提供全價值鏈解決方案,，汽車行業(yè)信息化解決方案覆蓋率達到91%，業(yè)務范圍覆蓋制造,、營銷,、金融等領域的信息化產品、系統(tǒng)運行維護,、云服務,、大數(shù)據(jù)分析服務、智能網聯(lián),、車載智能部件和智能駕駛及汽車設計等。截止至目前,，聯(lián)友車聯(lián)網平臺接入總量超300萬,，位居全國第一梯隊。

  目前,，聯(lián)友科技已與37家整車企業(yè)達成長期合作關系,，包括中國一汽、東風集團,、廣汽集團等傳統(tǒng)頭部企業(yè),，以及小鵬汽車、威馬汽車,、恒大汽車等新造車企業(yè),。此外，聯(lián)友科技還與華為,、阿里,、騰訊、百度等23家互聯(lián)網科技頭部企業(yè),，開展包括新型技術,、業(yè)務模式,、產業(yè)鏈整合等多方面的深度合作。

  ?做汽車+互聯(lián)網產業(yè)的連接器

  作為一家傳統(tǒng)車企孵化出的科技企業(yè),，聯(lián)友科技一直深耕汽車行業(yè),，在為車企提供全價值鏈服務的過程中積累下了豐富的經驗與能力。

  用胡永力的話來說就是“聯(lián)友科技比車企更懂互聯(lián)網,，比互聯(lián)網公司更懂汽車,。”聯(lián)友科技用更懂車企的方式為汽車行業(yè)數(shù)字化賦能,，為客戶提供更多數(shù)字化服務,，通過工具鏈的能力與運營服務的能力幫助客戶建立自己的管理體系，為車企數(shù)字化轉型賦能,。

  生于東風,，服務東風。作為東風汽車集團下屬IT公司,，聯(lián)友科技主要是服務于東風汽車集團的體系內部的信息化工作,。隨著對行業(yè)認識越來越深刻，聯(lián)友科技的戰(zhàn)略眼光也逐漸延伸,，開始加快市場化步伐,，面向整個行業(yè)提供平臺化的解決方案，并計劃在未來進一步從平臺服務向數(shù)字服務轉型,。站在新的起跑線上,，也意味著將面對更充分的市場競爭和考驗。

  胡永力表示,，聯(lián)友科技未來的發(fā)展目標就是要成為“全國領先的汽車行業(yè)數(shù)字化服務商”,，做“汽車+互聯(lián)網產業(yè)的連接器”。在他看來,，未來數(shù)字化的體系不單是某一個車企憑一己之力能建立有競爭力的體系,，未來數(shù)字化的過程一定是面向產業(yè)化的。所以,，聯(lián)友科技將19年來汽車行業(yè)積累的產品和解決方案,，通過數(shù)字化服務的方式輸出到更多的車企，并進行不斷的迭代和完善,，形成更好的產品,、解決方案及服務，助力更多的車企,。

  聯(lián)友科技的優(yōu)勢之一就是打通每個領域的數(shù)據(jù),，幫助企業(yè)建立基于中臺的流程化和數(shù)字化的決策服務體系，通過端云一體化的后臺體系，打通數(shù)據(jù)后臺,，幫助車企形成面向C端的服務閉環(huán)模型,。“一邊是傳統(tǒng)車企,，一邊是互聯(lián)網企業(yè),，二者以技術、數(shù)據(jù),、平臺為基礎,，以數(shù)據(jù)運營為紐帶，就足以產生連接,?！焙懒φf。

  此外,，聯(lián)友科技還有兩大核心競爭力,，其一是在實踐過程中積累的大量案例，其二是更多數(shù)字化端到端的解決方案和產品,。

  正是基于長期服務車企的能力與深刻了解汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢,，聯(lián)友科技才能夠如此自信地豎起行業(yè)創(chuàng)新生態(tài)的大旗，擁抱市場化,，為全行業(yè)賦能,。

  ?面向市場 為汽車行業(yè)數(shù)智化賦能

  說到汽車的智能化，就不能不提到智能零部件,。在智能零部件方面,，車載無線終端T-BOX累計出貨量240萬，2020年自主+合資品牌,，標配搭載量第二,，國內品牌第一；5G T-BOX第一梯隊實現(xiàn)量產,；在智能網聯(lián)業(yè)務方面，大數(shù)據(jù)PB數(shù)量級吞吐量 50億條/天,，車聯(lián)網累計接入超過300萬,，全國第二，國內第一家合資品牌車聯(lián)網采用了中方方案,。

  “我們認為做這些本質上都是連接,，我們也在做端云一體化后臺的體系，把數(shù)據(jù)通過這些連接點打通,，收集到后臺,，在后臺產生服務和決策的服務體系。通過這些體系去幫助車企形成面向C端服務的閉環(huán)模型體系，然后幫助車企去做運營服務管理,?！焙懒φf，在汽車智能部件和系統(tǒng)上,，聯(lián)友扮演的是可以為各個合作車企提供從前期技術研發(fā)到后期數(shù)據(jù)共享全流程服務的Tier0.5的角色,。

  聯(lián)友科技專注為汽車行業(yè)提供全價值鏈解決方案。如今,，在新一輪的產業(yè)升級中,，站在行業(yè)風口之上，聯(lián)友科技將依托優(yōu)勢,，面向市場,，踏上了二次騰飛的發(fā)展之路，在賦能中國汽車行業(yè)數(shù)智化創(chuàng)新升級的道路上領航前行,。

轉載自中國汽車報網,；作者：韓冬