世界汽車行業(yè)正在經(jīng)歷百年未有之大變局,，在數(shù)字化潮流的驅(qū)動下,，無論是傳統(tǒng)車企,，還是近年來入局汽車行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)科技公司,，都在積極加大向汽車數(shù)智化轉(zhuǎn)型的布局，探索更符合新一代用戶需求的出行產(chǎn)品和服務(wù),。

  作為在行業(yè)信息化大背景下誕生的科技企業(yè),，深圳聯(lián)友科技有限公司（以下簡稱：聯(lián)友科技）經(jīng)過19年的發(fā)展，順應(yīng)時代趨勢,、客戶需求,，積極打造自己的核心競爭力，通過多方位的業(yè)務(wù)布局,，助力汽車行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新生態(tài)的發(fā)展,。

  隨著中國汽車市場由增量時代轉(zhuǎn)入存量時代，未來汽車行業(yè)的大整合是必然趨勢,。在聚合的過程中,，企業(yè)如果不能通過數(shù)智化產(chǎn)品及服務(wù)獲得更多用戶關(guān)注與喜愛，將會逐漸失去市場競爭力,。

  因此,，進(jìn)一步向市場化邁進(jìn)，為更多車企提供數(shù)智化轉(zhuǎn)型服務(wù),，成為了聯(lián)友科技二次騰飛的新目標(biāo),。

  ?加速變革 構(gòu)建汽車數(shù)智化創(chuàng)新生態(tài)

  我國汽車行業(yè)經(jīng)過多年發(fā)展，已經(jīng)形成了相對成熟的商業(yè)模式,、業(yè)務(wù)形態(tài)以及生態(tài)體系,。但近年來汽車行業(yè)正在發(fā)生巨變。一方面是傳統(tǒng)汽車市場正面臨利潤不斷下滑的巨大壓力,；另一方面是計算機(jī),、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng),、5G,、人工智能、自動駕駛、區(qū)塊鏈等新一代數(shù)字化技術(shù)正飛速融入汽車產(chǎn)業(yè),，為汽車產(chǎn)業(yè)從研發(fā)設(shè)計,、生產(chǎn)制造到營銷服務(wù)等都帶來深刻的變革，推動汽車行業(yè)由傳統(tǒng)硬件制造向汽車 “新四化”轉(zhuǎn)型,。

  毫無疑問,，數(shù)字化技術(shù)正在成為驅(qū)動汽車行業(yè)流程再造、產(chǎn)業(yè)鏈重塑的重要驅(qū)動力,。

  站在行業(yè)重塑的風(fēng)口之下,，聯(lián)友科技順應(yīng)時代趨勢、客戶需求,，積極打造自己的核心競爭力,，通過全方位的業(yè)務(wù)布局，構(gòu)建汽車數(shù)智化創(chuàng)新生態(tài),。聯(lián)友科技總經(jīng)理胡永力在接受《中國汽車報》記者采訪時表示：“汽車數(shù)智化創(chuàng)新生態(tài)是站在車企的角度,，用更加開放、包容的合作方式去給車企賦能,。生態(tài),，包括了鏈接信息的體系，面向數(shù)據(jù)加工的服務(wù)體系,，CP/SP的服務(wù)體系以及提供流量,、內(nèi)容的互聯(lián)網(wǎng)體系。這些都是汽車數(shù)智化的組成部分,。”

  據(jù)胡永力介紹,，聯(lián)友科技面向汽車行業(yè)提供全價值鏈解決方案,，汽車行業(yè)信息化解決方案覆蓋率達(dá)到91%，業(yè)務(wù)范圍覆蓋制造,、營銷,、金融等領(lǐng)域的信息化產(chǎn)品、系統(tǒng)運行維護(hù),、云服務(wù),、大數(shù)據(jù)分析服務(wù)、智能網(wǎng)聯(lián),、車載智能部件和智能駕駛及汽車設(shè)計等,。截止至目前，聯(lián)友車聯(lián)網(wǎng)平臺接入總量超300萬,，位居全國第一梯隊,。

  目前，聯(lián)友科技已與37家整車企業(yè)達(dá)成長期合作關(guān)系，包括中國一汽,、東風(fēng)集團(tuán),、廣汽集團(tuán)等傳統(tǒng)頭部企業(yè)，以及小鵬汽車,、威馬汽車,、恒大汽車等新造車企業(yè)。此外,，聯(lián)友科技還與華為,、阿里、騰訊,、百度等23家互聯(lián)網(wǎng)科技頭部企業(yè),，開展包括新型技術(shù)、業(yè)務(wù)模式,、產(chǎn)業(yè)鏈整合等多方面的深度合作,。

  ?做汽車+互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的連接器

  作為一家傳統(tǒng)車企孵化出的科技企業(yè)，聯(lián)友科技一直深耕汽車行業(yè),，在為車企提供全價值鏈服務(wù)的過程中積累下了豐富的經(jīng)驗與能力,。

  用胡永力的話來說就是“聯(lián)友科技比車企更懂互聯(lián)網(wǎng)，比互聯(lián)網(wǎng)公司更懂汽車,?！甭?lián)友科技用更懂車企的方式為汽車行業(yè)數(shù)字化賦能，為客戶提供更多數(shù)字化服務(wù),，通過工具鏈的能力與運營服務(wù)的能力幫助客戶建立自己的管理體系,，為車企數(shù)字化轉(zhuǎn)型賦能。

  生于東風(fēng),，服務(wù)東風(fēng),。作為東風(fēng)汽車集團(tuán)下屬IT公司，聯(lián)友科技主要是服務(wù)于東風(fēng)汽車集團(tuán)的體系內(nèi)部的信息化工作,。隨著對行業(yè)認(rèn)識越來越深刻,，聯(lián)友科技的戰(zhàn)略眼光也逐漸延伸，開始加快市場化步伐,，面向整個行業(yè)提供平臺化的解決方案,，并計劃在未來進(jìn)一步從平臺服務(wù)向數(shù)字服務(wù)轉(zhuǎn)型。站在新的起跑線上,，也意味著將面對更充分的市場競爭和考驗,。

  胡永力表示，聯(lián)友科技未來的發(fā)展目標(biāo)就是要成為“全國領(lǐng)先的汽車行業(yè)數(shù)字化服務(wù)商”,，做“汽車+互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的連接器”,。在他看來,，未來數(shù)字化的體系不單是某一個車企憑一己之力能建立有競爭力的體系，未來數(shù)字化的過程一定是面向產(chǎn)業(yè)化的,。所以,，聯(lián)友科技將19年來汽車行業(yè)積累的產(chǎn)品和解決方案，通過數(shù)字化服務(wù)的方式輸出到更多的車企,，并進(jìn)行不斷的迭代和完善,，形成更好的產(chǎn)品、解決方案及服務(wù),，助力更多的車企,。

  聯(lián)友科技的優(yōu)勢之一就是打通每個領(lǐng)域的數(shù)據(jù)，幫助企業(yè)建立基于中臺的流程化和數(shù)字化的決策服務(wù)體系,，通過端云一體化的后臺體系,，打通數(shù)據(jù)后臺，幫助車企形成面向C端的服務(wù)閉環(huán)模型,?！耙贿吺莻鹘y(tǒng)車企，一邊是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),，二者以技術(shù),、數(shù)據(jù)、平臺為基礎(chǔ),，以數(shù)據(jù)運營為紐帶,，就足以產(chǎn)生連接?！焙懒φf,。

  此外，聯(lián)友科技還有兩大核心競爭力,，其一是在實踐過程中積累的大量案例,，其二是更多數(shù)字化端到端的解決方案和產(chǎn)品。

  正是基于長期服務(wù)車企的能力與深刻了解汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢,，聯(lián)友科技才能夠如此自信地豎起行業(yè)創(chuàng)新生態(tài)的大旗，擁抱市場化,，為全行業(yè)賦能,。

  ?面向市場 為汽車行業(yè)數(shù)智化賦能

  說到汽車的智能化，就不能不提到智能零部件,。在智能零部件方面,，車載無線終端T-BOX累計出貨量240萬，2020年自主+合資品牌,，標(biāo)配搭載量第二,，國內(nèi)品牌第一；5G T-BOX第一梯隊實現(xiàn)量產(chǎn)；在智能網(wǎng)聯(lián)業(yè)務(wù)方面,，大數(shù)據(jù)PB數(shù)量級吞吐量 50億條/天,，車聯(lián)網(wǎng)累計接入超過300萬，全國第二,，國內(nèi)第一家合資品牌車聯(lián)網(wǎng)采用了中方方案,。

  “我們認(rèn)為做這些本質(zhì)上都是連接，我們也在做端云一體化后臺的體系,，把數(shù)據(jù)通過這些連接點打通,，收集到后臺，在后臺產(chǎn)生服務(wù)和決策的服務(wù)體系,。通過這些體系去幫助車企形成面向C端服務(wù)的閉環(huán)模型體系,，然后幫助車企去做運營服務(wù)管理?！焙懒φf,，在汽車智能部件和系統(tǒng)上，聯(lián)友扮演的是可以為各個合作車企提供從前期技術(shù)研發(fā)到后期數(shù)據(jù)共享全流程服務(wù)的Tier0.5的角色,。

  聯(lián)友科技專注為汽車行業(yè)提供全價值鏈解決方案,。如今，在新一輪的產(chǎn)業(yè)升級中,，站在行業(yè)風(fēng)口之上,，聯(lián)友科技將依托優(yōu)勢，面向市場,，踏上了二次騰飛的發(fā)展之路,，在賦能中國汽車行業(yè)數(shù)智化創(chuàng)新升級的道路上領(lǐng)航前行。

轉(zhuǎn)載自中國汽車報網(wǎng),；作者：韓冬