世界汽車行業(yè)正在經(jīng)歷百年未有之大變局,，在數(shù)字化潮流的驅(qū)動(dòng)下,，無論是傳統(tǒng)車企，還是近年來入局汽車行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)科技公司,，都在積極加大向汽車數(shù)智化轉(zhuǎn)型的布局,，探索更符合新一代用戶需求的出行產(chǎn)品和服務(wù)。

  作為在行業(yè)信息化大背景下誕生的科技企業(yè),，深圳聯(lián)友科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱：聯(lián)友科技）經(jīng)過19年的發(fā)展,，順應(yīng)時(shí)代趨勢(shì),、客戶需求，積極打造自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力,，通過多方位的業(yè)務(wù)布局,，助力汽車行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新生態(tài)的發(fā)展。

  隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)由增量時(shí)代轉(zhuǎn)入存量時(shí)代,，未來汽車行業(yè)的大整合是必然趨勢(shì),。在聚合的過程中，企業(yè)如果不能通過數(shù)智化產(chǎn)品及服務(wù)獲得更多用戶關(guān)注與喜愛,，將會(huì)逐漸失去市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,。

  因此，進(jìn)一步向市場(chǎng)化邁進(jìn),，為更多車企提供數(shù)智化轉(zhuǎn)型服務(wù),，成為了聯(lián)友科技二次騰飛的新目標(biāo)。

  ?加速變革 構(gòu)建汽車數(shù)智化創(chuàng)新生態(tài)

  我國(guó)汽車行業(yè)經(jīng)過多年發(fā)展,，已經(jīng)形成了相對(duì)成熟的商業(yè)模式,、業(yè)務(wù)形態(tài)以及生態(tài)體系。但近年來汽車行業(yè)正在發(fā)生巨變,。一方面是傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)正面臨利潤(rùn)不斷下滑的巨大壓力,；另一方面是計(jì)算機(jī)、大數(shù)據(jù),、物聯(lián)網(wǎng),、5G、人工智能,、自動(dòng)駕駛,、區(qū)塊鏈等新一代數(shù)字化技術(shù)正飛速融入汽車產(chǎn)業(yè)，為汽車產(chǎn)業(yè)從研發(fā)設(shè)計(jì),、生產(chǎn)制造到營(yíng)銷服務(wù)等都帶來深刻的變革,，推動(dòng)汽車行業(yè)由傳統(tǒng)硬件制造向汽車 “新四化”轉(zhuǎn)型。

  毫無疑問,，數(shù)字化技術(shù)正在成為驅(qū)動(dòng)汽車行業(yè)流程再造,、產(chǎn)業(yè)鏈重塑的重要驅(qū)動(dòng)力。

  站在行業(yè)重塑的風(fēng)口之下,，聯(lián)友科技順應(yīng)時(shí)代趨勢(shì),、客戶需求，積極打造自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力,，通過全方位的業(yè)務(wù)布局,，構(gòu)建汽車數(shù)智化創(chuàng)新生態(tài)。聯(lián)友科技總經(jīng)理胡永力在接受《中國(guó)汽車報(bào)》記者采訪時(shí)表示：“汽車數(shù)智化創(chuàng)新生態(tài)是站在車企的角度，用更加開放,、包容的合作方式去給車企賦能,。生態(tài)，包括了鏈接信息的體系,，面向數(shù)據(jù)加工的服務(wù)體系,，CP/SP的服務(wù)體系以及提供流量、內(nèi)容的互聯(lián)網(wǎng)體系,。這些都是汽車數(shù)智化的組成部分,。”

  據(jù)胡永力介紹,，聯(lián)友科技面向汽車行業(yè)提供全價(jià)值鏈解決方案,，汽車行業(yè)信息化解決方案覆蓋率達(dá)到91%，業(yè)務(wù)范圍覆蓋制造,、營(yíng)銷、金融等領(lǐng)域的信息化產(chǎn)品,、系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù),、云服務(wù)、大數(shù)據(jù)分析服務(wù),、智能網(wǎng)聯(lián),、車載智能部件和智能駕駛及汽車設(shè)計(jì)等。截止至目前,，聯(lián)友車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)接入總量超300萬,，位居全國(guó)第一梯隊(duì)。

  目前,，聯(lián)友科技已與37家整車企業(yè)達(dá)成長(zhǎng)期合作關(guān)系,，包括中國(guó)一汽、東風(fēng)集團(tuán),、廣汽集團(tuán)等傳統(tǒng)頭部企業(yè),，以及小鵬汽車、威馬汽車,、恒大汽車等新造車企業(yè),。此外，聯(lián)友科技還與華為,、阿里,、騰訊、百度等23家互聯(lián)網(wǎng)科技頭部企業(yè),，開展包括新型技術(shù),、業(yè)務(wù)模式、產(chǎn)業(yè)鏈整合等多方面的深度合作。

  ?做汽車+互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的連接器

  作為一家傳統(tǒng)車企孵化出的科技企業(yè),，聯(lián)友科技一直深耕汽車行業(yè),，在為車企提供全價(jià)值鏈服務(wù)的過程中積累下了豐富的經(jīng)驗(yàn)與能力。

  用胡永力的話來說就是“聯(lián)友科技比車企更懂互聯(lián)網(wǎng),，比互聯(lián)網(wǎng)公司更懂汽車,。”聯(lián)友科技用更懂車企的方式為汽車行業(yè)數(shù)字化賦能,，為客戶提供更多數(shù)字化服務(wù),，通過工具鏈的能力與運(yùn)營(yíng)服務(wù)的能力幫助客戶建立自己的管理體系，為車企數(shù)字化轉(zhuǎn)型賦能,。

  生于東風(fēng),，服務(wù)東風(fēng)。作為東風(fēng)汽車集團(tuán)下屬IT公司,，聯(lián)友科技主要是服務(wù)于東風(fēng)汽車集團(tuán)的體系內(nèi)部的信息化工作,。隨著對(duì)行業(yè)認(rèn)識(shí)越來越深刻，聯(lián)友科技的戰(zhàn)略眼光也逐漸延伸,，開始加快市場(chǎng)化步伐,，面向整個(gè)行業(yè)提供平臺(tái)化的解決方案，并計(jì)劃在未來進(jìn)一步從平臺(tái)服務(wù)向數(shù)字服務(wù)轉(zhuǎn)型,。站在新的起跑線上,，也意味著將面對(duì)更充分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和考驗(yàn)。

  胡永力表示,，聯(lián)友科技未來的發(fā)展目標(biāo)就是要成為“全國(guó)領(lǐng)先的汽車行業(yè)數(shù)字化服務(wù)商”,，做“汽車+互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的連接器”。在他看來,，未來數(shù)字化的體系不單是某一個(gè)車企憑一己之力能建立有競(jìng)爭(zhēng)力的體系,，未來數(shù)字化的過程一定是面向產(chǎn)業(yè)化的。所以,，聯(lián)友科技將19年來汽車行業(yè)積累的產(chǎn)品和解決方案,，通過數(shù)字化服務(wù)的方式輸出到更多的車企，并進(jìn)行不斷的迭代和完善,，形成更好的產(chǎn)品,、解決方案及服務(wù)，助力更多的車企,。

  聯(lián)友科技的優(yōu)勢(shì)之一就是打通每個(gè)領(lǐng)域的數(shù)據(jù),，幫助企業(yè)建立基于中臺(tái)的流程化和數(shù)字化的決策服務(wù)體系，通過端云一體化的后臺(tái)體系,，打通數(shù)據(jù)后臺(tái),，幫助車企形成面向C端的服務(wù)閉環(huán)模型,。“一邊是傳統(tǒng)車企,，一邊是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),，二者以技術(shù)、數(shù)據(jù),、平臺(tái)為基礎(chǔ),，以數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)為紐帶，就足以產(chǎn)生連接,?！焙懒φf。

  此外,，聯(lián)友科技還有兩大核心競(jìng)爭(zhēng)力,，其一是在實(shí)踐過程中積累的大量案例，其二是更多數(shù)字化端到端的解決方案和產(chǎn)品,。

  正是基于長(zhǎng)期服務(wù)車企的能力與深刻了解汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì),，聯(lián)友科技才能夠如此自信地豎起行業(yè)創(chuàng)新生態(tài)的大旗，擁抱市場(chǎng)化,，為全行業(yè)賦能,。

  ?面向市場(chǎng) 為汽車行業(yè)數(shù)智化賦能

  說到汽車的智能化，就不能不提到智能零部件,。在智能零部件方面，車載無線終端T-BOX累計(jì)出貨量240萬,，2020年自主+合資品牌,，標(biāo)配搭載量第二，國(guó)內(nèi)品牌第一,；5G T-BOX第一梯隊(duì)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),；在智能網(wǎng)聯(lián)業(yè)務(wù)方面，大數(shù)據(jù)PB數(shù)量級(jí)吞吐量 50億條/天,，車聯(lián)網(wǎng)累計(jì)接入超過300萬,，全國(guó)第二，國(guó)內(nèi)第一家合資品牌車聯(lián)網(wǎng)采用了中方方案,。

  “我們認(rèn)為做這些本質(zhì)上都是連接,，我們也在做端云一體化后臺(tái)的體系，把數(shù)據(jù)通過這些連接點(diǎn)打通,，收集到后臺(tái),，在后臺(tái)產(chǎn)生服務(wù)和決策的服務(wù)體系。通過這些體系去幫助車企形成面向C端服務(wù)的閉環(huán)模型體系,，然后幫助車企去做運(yùn)營(yíng)服務(wù)管理,。”胡永力說，在汽車智能部件和系統(tǒng)上,，聯(lián)友扮演的是可以為各個(gè)合作車企提供從前期技術(shù)研發(fā)到后期數(shù)據(jù)共享全流程服務(wù)的Tier0.5的角色,。

  聯(lián)友科技專注為汽車行業(yè)提供全價(jià)值鏈解決方案。如今,，在新一輪的產(chǎn)業(yè)升級(jí)中,，站在行業(yè)風(fēng)口之上，聯(lián)友科技將依托優(yōu)勢(shì),，面向市場(chǎng),，踏上了二次騰飛的發(fā)展之路，在賦能中國(guó)汽車行業(yè)數(shù)智化創(chuàng)新升級(jí)的道路上領(lǐng)航前行,。

轉(zhuǎn)載自中國(guó)汽車報(bào)網(wǎng),；作者：韓冬