近年來,，隨著新興科技飛速發(fā)展,，“中國制造”向“中國智造”轉(zhuǎn)型的故事正在上演,。大數(shù)據(jù),、人工智能,、大模型,、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)與制造業(yè)深入融合,，不斷改變著汽車制造業(yè)的生產(chǎn)方式,、組織方式和發(fā)展模式,。智慧工廠作為轉(zhuǎn)型的核心載體，正以前所未有的速度重塑汽車制造業(yè)面貌,，開啟汽車制造數(shù)智化新紀(jì)元,。

面對日益激烈的市場競爭、消費者需求激增及對生產(chǎn)效率和質(zhì)量的更高追求,，汽車制造業(yè)正處于發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)并存的關(guān)鍵時期,，亟需集團化,、大制造、產(chǎn)業(yè)集群化的數(shù)字化體系支撐,。

趨勢及挑戰(zhàn)一：

產(chǎn)能過剩,、集團化資源共享及管理水平拉齊；多品牌,、多工廠,、大制造模式要求生產(chǎn)更柔性。

趨勢及挑戰(zhàn)二：

從單企業(yè)競爭向產(chǎn)業(yè)鏈競爭,，需要集群化的數(shù)字化體系,；國內(nèi)市場飽和及競爭加劇，需要產(chǎn)業(yè)鏈集群方式走出國門,，進入國際市場,。

趨勢及挑戰(zhàn)三：

市場壓力向制造環(huán)節(jié)傳導(dǎo)，需要持續(xù)數(shù)字化精益降本,；智能技術(shù)蓬勃發(fā)展,，需要快速找到落腳點，進行價值變現(xiàn),。

2024中國汽車數(shù)智化創(chuàng)新賦能年會智能制造分論壇上,，聯(lián)友科技智能制造BU高級總監(jiān)付海賓分享基于模型驅(qū)動的新一代智慧工廠體系構(gòu)建，為汽車制造數(shù)智化升級提供了強有力的支撐,。

智慧工廠體系構(gòu)建：聯(lián)友MB-MOM應(yīng)運而生

聯(lián)友MB-MOM（Model-based Manufacturing Operations Management ）是基于模型驅(qū)動的制造運營管理系統(tǒng),，以聯(lián)友工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺為基礎(chǔ)構(gòu)建數(shù)字底座，通過業(yè)務(wù)模型化,、數(shù)據(jù)模型化,、算法模型化、多業(yè)態(tài)多模式共享復(fù)用,，構(gòu)建可感知的數(shù)字化資源,，實施團隊可自由組合、配置,，實現(xiàn)企業(yè)級能力共享,，及時快速應(yīng)對業(yè)務(wù)變化，幫助企業(yè)實現(xiàn)業(yè)務(wù)的協(xié)同化,、精益化,、敏捷化和智能化。

• 全流程支撐數(shù)據(jù)資產(chǎn)模型建管用,，實現(xiàn)全面制造數(shù)據(jù)的資產(chǎn)化與價值化，支持差異應(yīng)用便捷調(diào)用,；
• 圍繞“人,、機,、料、法,、環(huán)”進行全局分析,，將業(yè)務(wù)活動事務(wù)進行數(shù)字化建模，通過同類業(yè)務(wù)聚合,，不同類業(yè)務(wù)解耦,，形成業(yè)務(wù)領(lǐng)域邊界，并通過戰(zhàn)略設(shè)計,，識別限界上下文（業(yè)務(wù)中心）,，“積木式”搭建應(yīng)用、快速復(fù)制,；
• 大平臺小場景,，讓數(shù)字資產(chǎn)可使用，釋放數(shù)智生產(chǎn)力,；支持SOC（Service Online Customization）,，用戶可以運行時定義各種計算任務(wù)；通過LCT（Low-Code Tool）,，用戶可自定義應(yīng)用組裝和內(nèi)容創(chuàng)作,，滿足不同業(yè)務(wù)需求，實現(xiàn)“千企千面”,。

應(yīng)用價值：工廠數(shù)字化資源可變現(xiàn)

一,、多品牌、多工廠一體化管控

企業(yè)級數(shù)據(jù)貫通,，保證最終制造環(huán)節(jié)和諧一致,，解決企業(yè)早期信息化（ERP、CRM,、PLM）在制造落地時的矛盾,，滿足基于單需求的接口擴張向基于制造模型的數(shù)據(jù)拉動。支撐不同制造基地的業(yè)務(wù)能力快速復(fù)用,，拉齊生產(chǎn)和管理水平,，單工廠數(shù)字化成本下降40%，周期縮短40%,。

二,、支撐新業(yè)態(tài)、運營模式變革

支持不同角色訂閱/創(chuàng)作不同管理內(nèi)容：指標(biāo)組件化,，支持從數(shù)據(jù)源到處理到展示的自定義配置,；指標(biāo)自動預(yù)警，預(yù)警/通知規(guī)則配置化，根因分析,，關(guān)聯(lián)知識庫,。打破組織壁壘，拉通工廠QCTSM的集中運營,，打造智造大腦,。支持工廠日會，保證數(shù)據(jù)精度與全面性,；面向?qū)崟r問題管理閉環(huán),，基于歷史數(shù)據(jù)改善閉環(huán)。

三,、產(chǎn)業(yè)鏈全鏈價值變現(xiàn)

從節(jié)流層面,，主機廠作為鏈主企業(yè)，主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈集群拉通,，解決供應(yīng)鏈“牛鞭效應(yīng)”產(chǎn)生的庫存浪費,，實現(xiàn)五個計劃一體化，實現(xiàn)整車產(chǎn)業(yè)鏈高效,、利益最大化,。從開源層面，以集團軍的形式實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈快速復(fù)制,，搶占全球市場,。KD全球零件互供，實現(xiàn)全球零件資源管控及全球最優(yōu)供應(yīng)鏈體系,；全球整車互供體系,，實現(xiàn)全球整車需求的高效保證。

四,、小場景單點價值變現(xiàn)

數(shù)智技術(shù)與制造業(yè)務(wù)場景融合已成新趨勢,，實現(xiàn)產(chǎn)銷協(xié)同與柔性制造。自適應(yīng)控制從大應(yīng)用轉(zhuǎn)向小場景,，應(yīng)用于刀具壽命預(yù)測,、電機故障預(yù)測、模溫智能控制等,；智能質(zhì)檢從輔助手段成為創(chuàng)新發(fā)展主引擎,，形成大模型品質(zhì)知識圖譜，賦能車企實現(xiàn)高效品質(zhì)管控,。

聯(lián)友科技成功助力某新能源車企構(gòu)建全連接,、智慧、協(xié)同的數(shù)智化工廠

聯(lián)友科技從規(guī)劃業(yè)務(wù)中臺設(shè)計,，助力該工廠構(gòu)建全新微服務(wù)架構(gòu),；實現(xiàn)平臺部門向服務(wù)組織轉(zhuǎn)型，開創(chuàng)行業(yè)平臺模式變革，賦能服務(wù)化轉(zhuǎn)型,，支撐集團多品牌,、多工廠快速導(dǎo)入，工廠整體效率提升20%,，成本下降20%。

該工廠協(xié)同數(shù)字中臺與聯(lián)友科技開發(fā)的業(yè)務(wù)中臺高效協(xié)作,，指導(dǎo)上層各應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè),，實現(xiàn)數(shù)字化系統(tǒng)平臺化、產(chǎn)品化建設(shè),，有力支持公司經(jīng)營戰(zhàn)略實施,。此外，聯(lián)友智慧物流LMS,，是雙中臺協(xié)同4A架構(gòu)及數(shù)據(jù)驅(qū)動的業(yè)務(wù)標(biāo)桿,，為工廠訂單式生產(chǎn)提供了供應(yīng)鏈支撐，包含物料資源計劃MRP,，供應(yīng)商訂單下發(fā),、協(xié)同，入廠物流管理,、RDC庫房管理,，覆蓋沖壓、焊接,、涂裝,、總裝、鑄造,、機加,、電池七大車間的倉儲配送，含自動化立庫,、AGV貨到人庫管理,，并通過全鏈自適應(yīng)優(yōu)化、智慧物流管理,，實現(xiàn)最優(yōu)物流成本控制,，為工廠的智能化、高效化運營奠定了堅實基礎(chǔ),。

聯(lián)友科技憑借基于模型驅(qū)動的MB-MOM,，助力車企構(gòu)建新一代智慧工廠體系，為汽車制造業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型注入強勁動力,。通過全方位,、深層次賦能制造生產(chǎn)管理，不僅實現(xiàn)多品牌、多工廠一體化高效運營,，還促進新業(yè)態(tài)與運營模式變革,，加速產(chǎn)業(yè)鏈價值的深度挖掘與釋放。

展望未來,，聯(lián)友科技將持續(xù)攜手客戶和行業(yè)伙伴,，探索智慧工廠無限可能，構(gòu)建更加數(shù)智,、高效,、可持續(xù)的汽車制造新生態(tài)，賦能汽車數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級,！