4月18日，“聯(lián)企數(shù)智賦能 友力共創(chuàng)新機(jī)”2024中國汽車數(shù)智化創(chuàng)新賦能年會在廣州召開。該大會聚焦汽車新質(zhì)生產(chǎn)力,，由1場高峰論壇、4場主題分論壇,、5大汽車數(shù)智化全場景展覽等組成,。該大會由聯(lián)友科技主辦，來自全國各地近300家企業(yè),、600名行業(yè)專家學(xué)者,、從業(yè)人士值此時(shí)機(jī)齊聚一堂，共探汽車數(shù)智化轉(zhuǎn)型時(shí)代新機(jī)遇,、新挑戰(zhàn),。

以“數(shù)”賦“智”：“數(shù)智化”即數(shù)字化進(jìn)階版

隨著5G、人工智能,、大模型等新技術(shù)涌現(xiàn),，汽車行業(yè)迎來數(shù)智化、綠色化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期,。參考“科技云報(bào)道”的數(shù)智化升級相關(guān)一文,，我們可以簡潔、清晰地理解為數(shù)智化和數(shù)字化概念——數(shù)字化可以理解為電子化,、在線化,，而數(shù)智化則是數(shù)字化后針對數(shù)據(jù)的深度挖掘、結(jié)構(gòu)化與分析,，強(qiáng)調(diào)應(yīng)用機(jī)器學(xué)習(xí)、自然語言處理和大數(shù)據(jù)等技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)智能化,。 

億歐汽車在論壇現(xiàn)場了解到,，本次大會廣州市花都區(qū)領(lǐng)導(dǎo)、工業(yè)和信息化部原副部長,、信息化百人會學(xué)術(shù)委員會主席楊學(xué)山,、中國工程院院士柴天佑、國家信息中心信息化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展部主任單志廣,、長安汽車數(shù)智工廠總經(jīng)理吳克志,、猛士科技數(shù)字化運(yùn)營副總監(jiān)鐘靈、聯(lián)友科技總經(jīng)理胡永力等行業(yè)大咖均到場,，并就數(shù)智化主題發(fā)表主旨演講,，共同探討汽車發(fā)展新方向。

信息化百人會學(xué)術(shù)委員會主席楊學(xué)山發(fā)表《在數(shù)智化路上不斷前行的汽車業(yè)》主題演講,，闡述了汽車業(yè)從起源至今的智能演進(jìn)過程,，并指出數(shù)字、信息和智能,、智慧內(nèi)含在汽車發(fā)展全過程,。

中國工程院院士柴天佑進(jìn)行《基于新一代信息技術(shù)的工業(yè)智能系統(tǒng)》主題分享,，包括新一代信息技術(shù)與復(fù)雜工業(yè)過程深度融合與創(chuàng)新發(fā)展的應(yīng)用案例,，并提出賦能新型工業(yè)化高質(zhì)量發(fā)展的方向,。

國家信息中心信息化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展部主任單志廣以《新質(zhì)生產(chǎn)力與汽車數(shù)智化》為主題,，聚焦AI大模型,、區(qū)塊鏈等前沿技術(shù)，闡述以科技創(chuàng)新為驅(qū)動的新質(zhì)生產(chǎn)力如何賦能汽車數(shù)智化轉(zhuǎn)型的方向和策略,。

聯(lián)友科技總經(jīng)理胡永力發(fā)表《釋放數(shù)智生產(chǎn)力 激發(fā)行業(yè)新動能》主題演講，指出當(dāng)前車市“三卷”,、“兩難”困境,，提出通過構(gòu)建中心化能力和AI能力打造數(shù)智生產(chǎn)力是破局、破“卷”的關(guān)鍵,，通過構(gòu)建業(yè)務(wù)架構(gòu),、應(yīng)用架構(gòu)、數(shù)據(jù)架構(gòu)與技術(shù)架構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一,，沉淀業(yè)務(wù)服務(wù)中心,，快速搭建業(yè)務(wù)場景，實(shí)現(xiàn)企業(yè)中心化的數(shù)智化轉(zhuǎn)型,。并指出隨著大模型上車大勢所趨,，車企打造AI算力中心成為必選題。同時(shí),，他表示聯(lián)友科技發(fā)布的宏境汽車數(shù)智云,，涵蓋了219個(gè)場景服務(wù)、108個(gè)業(yè)務(wù)服務(wù),、120個(gè)AI原子能力及云技術(shù)底座,，能夠?yàn)槠囆袠I(yè)深度賦能。

長安汽車數(shù)智工廠總經(jīng)理吳克志分享其經(jīng)典的“123模式”——統(tǒng)一的數(shù)字底座,、雙中臺驅(qū)動模式、三大智能場景,，能夠快速支撐應(yīng)用搭建,；同時(shí)，其數(shù)智工廠協(xié)同數(shù)字中臺與聯(lián)友科技開發(fā)的業(yè)務(wù)中臺高效協(xié)作,，指導(dǎo)上層各應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè),，從而實(shí)現(xiàn)長安數(shù)字化系統(tǒng)平臺化、產(chǎn)品化建設(shè),。此外,，聯(lián)友智慧物流LMS為數(shù)智工廠訂單式生產(chǎn)提供了供應(yīng)鏈支撐，包含物料資源計(jì)劃MRP,，供應(yīng)商訂單下發(fā),、協(xié)同,，入廠物流管理、RDC庫房管理,，覆蓋沖壓,、焊接、涂裝,、總裝,、鑄造、機(jī)加,、電池七大車間的倉儲配送,，含自動化立庫、AGV貨到人庫管理,，并通過全鏈自適應(yīng)優(yōu)化,、智慧物流管理，實(shí)現(xiàn)高效物流成本控制,。

猛士科技數(shù)字化運(yùn)營副總監(jiān)鐘靈聚焦用戶旅程、車輛旅程,、產(chǎn)品旅程和數(shù)字化管理等四大領(lǐng)域,，分享猛士科技數(shù)字化系統(tǒng)建設(shè)路徑及數(shù)字營銷轉(zhuǎn)型創(chuàng)新實(shí)踐。

汽車數(shù)智化浪潮與聯(lián)友科技

據(jù)億歐智庫《2023中國智駕大模型應(yīng)用研究報(bào)告》指出,，隨著特斯拉在2021年AI Day上發(fā)布了BEV+Transformer的架構(gòu)后，超大參數(shù)的智駕大模型開始在自動駕駛行業(yè)內(nèi)盛行起來,。2023年，智駕相關(guān)大模型開始大量出現(xiàn),，如華為盤古大模型,、百度文心大模型、毫末DriveGPT等,，數(shù)智化浪潮不可逆轉(zhuǎn),。隨著2023年ChatGPT成為公眾最熱焦點(diǎn)，億歐智庫詳盡列舉了1998年以來的大模型發(fā)展歷史,，細(xì)數(shù)其誕生和風(fēng)靡,。

智駕大模型使智駕技術(shù)棧從車端上升至邊端和云端,，關(guān)于在云端的處理工作,，《2023中國智駕大模型應(yīng)用研究報(bào)告》中已流程圖呈現(xiàn)了四大模塊的數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)過程，能夠看出：隨著智駕數(shù)據(jù)規(guī)模擴(kuò)大,、數(shù)據(jù)類型增多,，分布式的開發(fā)模式已經(jīng)無法滿足未來高階智駕功能的需求,，并且車端芯片的存儲和計(jì)算性能也無法滿足智 駕系統(tǒng)的部署，所以,，未來整個(gè)智駕開發(fā)體系將逐步轉(zhuǎn)向云端,。目前，主機(jī)廠對于云服務(wù)的底層需求,，已經(jīng)不局限于滿足單一的數(shù)據(jù)存儲,，而是更偏向于將自動駕駛系統(tǒng)研發(fā)工作也放置在云端。

聯(lián)友科技作為汽車行業(yè)數(shù)智化服務(wù)商,，通過統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接入及數(shù)據(jù)處理，提供端云一體,、整車數(shù)據(jù)分析,、智能外設(shè)應(yīng)用、智能網(wǎng)聯(lián)運(yùn)營等高效智能的網(wǎng)聯(lián)服務(wù),，實(shí)現(xiàn)OEM（主機(jī)廠）服務(wù)智能化,、品牌與產(chǎn)品價(jià)值最大化。聯(lián)友車聯(lián)網(wǎng)平臺已接入8大汽車品牌,，車輛接入總量超540萬臺,，運(yùn)營超1500萬名用戶，擁有PB數(shù)量級大數(shù)據(jù)平臺,，吞吐量達(dá)50億條/天,，具備國內(nèi)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)平臺與運(yùn)營能力，其數(shù)智化成熟程度可見一斑,。

聯(lián)友科技本身已是一家成立于2002年的汽車全價(jià)值鏈數(shù)智化服務(wù)商,，基于超22年汽車+互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)積淀，以云共用技術(shù)平臺為依托,，聚焦智能制造,、數(shù)字營銷、智能網(wǎng)聯(lián),、智能座艙,、智能駕駛等核心業(yè)務(wù)，同時(shí)涵蓋 汽車研發(fā),、汽車金融,、智慧采購、智慧辦公,、大數(shù)據(jù),、智能運(yùn)維等領(lǐng)域。車企客戶累計(jì)60+家，零部件客戶高達(dá)4,100家,。 

關(guān)于大模型上車問題,，胡永力表示，對于大模型的體系,，未來每個(gè)車廠不可能自己建自己的模型,，肯定是有一些超級大的公用的大模型體系。但是車廠要做的是結(jié)合自己的特性的數(shù)據(jù)和特性的應(yīng)用場景,，對大模型的應(yīng)用產(chǎn)生獨(dú)到的客戶體驗(yàn),，這個(gè)也是市場常用的。在論壇中他介紹了聯(lián)友的 AI體系,，聯(lián)友通過幫助車廠去搭建Metis-AI平臺體系,，助力車企建設(shè)自己的AI體系，這個(gè)Metis-AI平臺的體系包括了可以讓企業(yè)自己去搭建現(xiàn)有的大模型去做自己數(shù)據(jù)的應(yīng)用,，也可以聚合行業(yè)的第三方大模型,，因?yàn)檐嚻蠛茈y做行業(yè)通用的東西，但是他可以聚合和調(diào)用行業(yè)的通用模型,，并且在這兩者基礎(chǔ)之上形成一個(gè)模型編排器,，即讓自己的目標(biāo)指令去選擇使用哪家的通用大模型平臺，在某個(gè)語義或某個(gè)特定情況下去做不同的選擇性調(diào)用的服務(wù)編排,，并且結(jié)合自己的數(shù)據(jù),，從而保證自己的用戶體驗(yàn)是最優(yōu)最好的。

關(guān)于數(shù)智化,、新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展方向,，胡永力繼續(xù)道，聯(lián)友面向汽車行業(yè)的軟件已經(jīng)在從原有的單系統(tǒng)化變成平臺化,，基于云原生的架構(gòu)為車廠構(gòu)建以不同場景所聚合的業(yè)務(wù)中心的方式來實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)上不同場景的適配和組合,。在流程再造的過程中，通過流程適配去調(diào)用我們沉淀了20余年經(jīng)驗(yàn)的各個(gè)服務(wù)中心的軟件包,，這里面聚合了很多廠家的各種應(yīng)用場景,，通過這樣的方式，能夠讓車廠快速的去形成自己個(gè)性化的流程,，讓車廠在快速競爭的環(huán)境下，能夠快速迭代,，這也是聯(lián)友的價(jià)值所在,。

毫無疑問，在過去的這22年中,，聯(lián)友科技沉淀自己的軟件能力,，打磨精細(xì)的業(yè)務(wù)需求，同時(shí)在不同場景中不斷聚合自己的數(shù)據(jù)集,，最終打造了自己的AI軟件平臺和工具鏈服務(wù),，為汽車行業(yè)企業(yè)進(jìn)一步高效賦能,。

在下午的智能制造、數(shù)字營銷,、汽車金融,、智能零部件等四大分論壇討論中，聯(lián)友科技重磅發(fā)布MB-MOM,、《聯(lián)友數(shù)字化精益生產(chǎn)方法（LLP）白皮書》,，數(shù)字營銷產(chǎn)品，以及智能網(wǎng)聯(lián),、智能駕駛,、智能座艙等三大領(lǐng)域新品，從汽車全價(jià)值鏈多角度展現(xiàn)其數(shù)智化成果及商業(yè)化價(jià)值,。據(jù)億歐汽車了解,，聯(lián)友科技連續(xù)三年（2020年-2022年）4GT-Box累計(jì)量產(chǎn)規(guī)模全國第一，累計(jì)出貨量達(dá)460萬臺,，服務(wù)16個(gè)廠家40多個(gè)車型,，是國內(nèi)首款實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的CAT4車規(guī)級T-Box，創(chuàng)國內(nèi)最快突破百萬臺量產(chǎn)記錄,。

此次“聯(lián)企數(shù)智賦能 友力共創(chuàng)新機(jī)”2024中國汽車數(shù)智化創(chuàng)新賦能年會匯聚了眾多行業(yè)大咖與業(yè)內(nèi)精英的行業(yè)洞察與數(shù)智化思考,，以數(shù)智化為汽車行業(yè)發(fā)展帶來新的希望。