“我們看到汽車(chē)行業(yè)從原來(lái)的單純以產(chǎn)品為中心,,逐漸的在向以客戶為中心在做轉(zhuǎn)變,,不僅僅是新勢(shì)力的車(chē)廠,,現(xiàn)在整個(gè)的汽車(chē)行業(yè)都在向以客戶為中心的一個(gè)調(diào)整和轉(zhuǎn)變,?!苯眨诼?lián)友科技主辦的2024中國(guó)汽車(chē)數(shù)智化創(chuàng)新賦能年會(huì)上,,聯(lián)友科技總經(jīng)理胡永力說(shuō)道,。
成立于2002年的深圳聯(lián)友科技有限公司(簡(jiǎn)稱:聯(lián)友科技)基于20多年的 汽車(chē)+互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)積淀,以云共用技術(shù)平臺(tái)為依托,,與 60 多家整車(chē)企業(yè)形成長(zhǎng)期合作關(guān)系,,為數(shù)千家零部件供應(yīng)商和經(jīng)銷商提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
聯(lián)友科技總經(jīng)理胡永力
電動(dòng)化,、數(shù)字化給汽車(chē)行業(yè)所帶來(lái)的沖擊,,正在讓所有產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)加速自身的數(shù)智化轉(zhuǎn)型。如今,,業(yè)內(nèi)已達(dá)成共識(shí),,在這場(chǎng)大變革中,越來(lái)越的車(chē)企已經(jīng)意識(shí)到,,轉(zhuǎn)型已經(jīng)不是一個(gè)“可選項(xiàng)”,,而是一個(gè)“必選項(xiàng)”。
早在2021年,,胡永力就提出了“汽車(chē)數(shù)智化”概念,。在聯(lián)友看來(lái),通過(guò)這樣一個(gè)定義,,可以把數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化賦能升級(jí)融合在一起,。同時(shí)也可以闡釋聯(lián)友服務(wù)體系的范圍——圍繞汽車(chē)行業(yè)的全價(jià)值鏈賦能體系。
胡永力指出,,以前的模式是,,供應(yīng)商把完整的部件提供給OEM,現(xiàn)在車(chē)企正逐漸往下做。聯(lián)友也洞察到了車(chē)企訴求的變化,,“我們首先聚焦在基礎(chǔ)能力基礎(chǔ)平臺(tái),,把這些基礎(chǔ)的東西幫車(chē)廠去提前的把它去整合好?!?/span>
車(chē)市之卷,,生產(chǎn)端如何破局?
今年年初,,比亞迪以一張“電比油低”的海報(bào)引戰(zhàn),,宣布其王朝網(wǎng)旗下秦PLUS榮耀版車(chē)型上市,其中DM-i車(chē)型起售價(jià)降至7.98萬(wàn)元,,EV車(chē)型則進(jìn)入10萬(wàn)元區(qū)間,。比亞迪打出低價(jià)牌后,迅速?zèng)_上微博熱搜的同時(shí),,競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們迅速下場(chǎng)應(yīng)戰(zhàn),。
有車(chē)企高管直言,“今年又將是汽車(chē)市場(chǎng)一個(gè)最‘卷’的年,,卷價(jià)格,、卷產(chǎn)品、卷服務(wù),、卷流量……一切都到了‘見(jiàn)真章’的時(shí)候,。”
如何卷服務(wù),,公開(kāi)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,,2023年,蔚來(lái),、小鵬,、理想、問(wèn)界和特斯拉的21款車(chē)共進(jìn)行了78次OTA,,相當(dāng)于一個(gè)車(chē)型每季度進(jìn)行一次OTA升級(jí),。
“車(chē)廠在這么卷的環(huán)境下,要給客戶提供更有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品,,也要更快速地推出有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品,。包括要降價(jià)的話,也得降得起,。要以更低的生產(chǎn)制造管理成本,,快速造出一臺(tái)適合于用戶的好車(chē)?!焙懒φf(shuō)道,。
他指出,,聯(lián)友科技提供的不僅僅是一個(gè)軟件,更提供了一種能夠幫助客戶去適應(yīng)在“這么卷”的環(huán)境下,,去做管理變革,、業(yè)務(wù)變革、組織重組的管理體系,?!拔覀兂恋砹?0多年經(jīng)驗(yàn)的各個(gè)服務(wù)中心的軟件包,聚合了很多廠家的各種應(yīng)用場(chǎng)景,,能夠讓車(chē)廠快速地形成有個(gè)性的流程,,在快速競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境下能夠更敏捷、快速迭代,,去做數(shù)字化的轉(zhuǎn)變,。這也是聯(lián)友的價(jià)值所在?!?/span>
胡永力舉例道,原來(lái)汽車(chē)工廠的管理方式是一個(gè)工廠只為一個(gè)品牌服務(wù)?,F(xiàn)在,,很多車(chē)企擁有多個(gè)品牌,一個(gè)品牌的產(chǎn)能填不滿,。對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō),,怎么樣實(shí)現(xiàn)更低成本造車(chē)則需要拉通生產(chǎn)資源,讓它更加集約化,。
誠(chéng)然,,隨著市場(chǎng)環(huán)境的變化及消費(fèi)者個(gè)性化需求增加,傳統(tǒng)大批量,、標(biāo)準(zhǔn)化的供給模式也逐步 向車(chē)廠訂單式生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)型,,訂單式生產(chǎn)對(duì)供應(yīng)鏈、制造過(guò)程,、質(zhì)量控制等環(huán)節(jié)的數(shù)字 化支撐均提出了較高要求,,傳統(tǒng)煙囪式的信息系統(tǒng)如何變革才能實(shí)現(xiàn)全面協(xié)同,如何以 最快,、最精益的方式實(shí)現(xiàn)訂單式生產(chǎn)是企業(yè)面臨的挑戰(zhàn),。
2022 年,長(zhǎng)安數(shù)智新工廠肩負(fù)起了實(shí)現(xiàn)訂單式生產(chǎn)的重要使命,,致力于通過(guò)統(tǒng)一的數(shù)字底座推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,。在實(shí)施過(guò)程中,協(xié)同數(shù)字中臺(tái)與聯(lián)友科技的業(yè)務(wù)中臺(tái)高效協(xié)作,,指導(dǎo)上層各應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè),,實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)安數(shù)字化系統(tǒng)平臺(tái)化,、產(chǎn)品化建設(shè),有力地支持了公司經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略實(shí)施,。
此次大會(huì)中,,長(zhǎng)安汽車(chē)數(shù)智工廠總經(jīng)理吳克志、猛士科技數(shù)字化運(yùn)營(yíng)副總監(jiān)鐘靈,,都分享了與聯(lián)友科技協(xié)同開(kāi)發(fā)的數(shù)智化應(yīng)用,。
賦能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數(shù)智化
在智能化的相關(guān)技術(shù)與產(chǎn)品上,聯(lián)友科技也在通過(guò)創(chuàng)新打造產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,。比如,,在智駕路線方面,聯(lián)友科技的理解是,,在現(xiàn)在講究成本,、性價(jià)比的情況下,做到一個(gè)恰當(dāng),、實(shí)用的智駕功能,。
“自動(dòng)駕駛行車(chē)NOA的產(chǎn)品,一般成本不低,,我們可以做到更少的代價(jià)去把功能做好,。”聯(lián)友科技總經(jīng)理助理兼聯(lián)友智聯(lián)總經(jīng)理文軍紅表示,,現(xiàn)在有些測(cè)距采用超聲波,、毫米波,但聯(lián)友在用一種能量波做探測(cè),。雖然目前這一技術(shù)尚未發(fā)布,,但據(jù)文軍紅透露,該方案“應(yīng)該很快就可以出來(lái)了”,。
在芯片成為智能化“心臟”的當(dāng)下,,聯(lián)友科技還針對(duì)芯片開(kāi)發(fā)打造了中間件產(chǎn)品?!拔覀冮_(kāi)發(fā)一個(gè)具體的產(chǎn)品方案跟芯片,,選某個(gè)(品牌)它是影響很大的,因?yàn)樗涮椎木褪钦麄€(gè)工具鏈,。它的整個(gè)生態(tài)不一樣,,所以你換一個(gè)(芯片)它就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)成本非常高?!蔽能娂t說(shuō)道,,聯(lián)友科技發(fā)布的產(chǎn)品中包括一個(gè)“中間件”,目的在于讓企業(yè)能夠更容易地替換,、適應(yīng)不同的芯片,、硬件平臺(tái),。
目前,聯(lián)友科技的業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋了智能制造,、數(shù)字營(yíng)銷,、汽車(chē)金融、智能網(wǎng)聯(lián),、智能座艙,、智能駕駛等,汽車(chē)行業(yè)數(shù)智化解決方案覆蓋率已達(dá)91%,。在汽車(chē)行業(yè)向著數(shù)智化演進(jìn)的趨勢(shì)下,,其獲得了更大的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)空間。
據(jù)聯(lián)友CTO俞斌介紹,,截至目前,,聯(lián)友已經(jīng)為60多家車(chē)企提供數(shù)智化服務(wù),圍繞數(shù)字化企業(yè),、數(shù)字化產(chǎn)品,、數(shù)字化服務(wù),賦能企業(yè)全價(jià)值鏈,,聚焦智能制造,、數(shù)字營(yíng)銷、智能網(wǎng)聯(lián),、智能座艙,、智能駕駛等五大賽道核心業(yè)務(wù),,走產(chǎn)品化發(fā)展的道路,。
在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)智化轉(zhuǎn)型中,不得不提到一個(gè)關(guān)鍵要素,,那就是數(shù)據(jù)?,F(xiàn)如今,數(shù)據(jù)已經(jīng)成為繼土地,、資本,、勞動(dòng)力、技術(shù)之后的第五大生產(chǎn)要素,。
在俞斌看來(lái),,數(shù)據(jù)也是一種生產(chǎn)資料,聯(lián)友會(huì)利用與客戶在數(shù)智化服務(wù)過(guò)程中產(chǎn)生的各種數(shù)據(jù),,挖掘價(jià)值,,做好洞察、分析,,更好服務(wù)客戶的各項(xiàng)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng),。對(duì)于未來(lái)數(shù)據(jù)的價(jià)值及交易,,目前還沒(méi)有成熟的模式,需要全行業(yè)共同探索,。
在聯(lián)友科技副總經(jīng)理朱播看來(lái),,聯(lián)友科技的護(hù)城河主要有兩點(diǎn)。第一,,客戶的基礎(chǔ)是聯(lián)友成長(zhǎng)的土壤,;第二,聯(lián)友和行業(yè)專家一起探討,、摸索解決方案,,并且在一些具體的技術(shù)上有自己的專長(zhǎng)?!盎旧线@兩點(diǎn)構(gòu)成了聯(lián)友的護(hù)城河,。”朱播說(shuō)道,。