中國汽車市場進入存量博弈階段，在汽車數(shù)智化浪潮推動下,，線索管理作為車企管理主線已成為車企營銷數(shù)智化升級的重點,。汽車品牌的營銷動作都是圍繞線索展開，如何科學(xué)合理地對線索進行評級和分配,，讓花費高昂成本的線索能夠發(fā)揮價值,，提升線索轉(zhuǎn)化效率，避免營銷資源浪費,，成為車企亟需解決的營銷課題,。

線索量逐年攀升帶來的三大痛點：

前幾年，車企一年在垂直媒體獲得的線索量有2000萬條,，但當(dāng)年整個國內(nèi)訂單總量也就2000萬,，所有的車企都是對著大量的線索，瘋狂打電話,，但卻收效甚微,，這個過程非常痛苦,。仔細分析會發(fā)現(xiàn)，與線索量逐年攀升相對應(yīng)的質(zhì)量參差不齊,、到店率逐年下滑,，經(jīng)銷商在線索跟進過程中，面臨三大痛點：

第一點,，車企線索量雖逐年攀升,，但線索質(zhì)量參差不齊，導(dǎo)致線索到店率逐年下滑,，亟需快速甄別優(yōu)質(zhì)線索,；

第二點，客戶線上對比成常態(tài),，多品牌留資,，搶在競品前提前聯(lián)系客戶就能搶占先機；

第三點,，經(jīng)銷商面臨線索多但質(zhì)量差,、無法確定銷售跟進優(yōu)先級導(dǎo)致效率低、無法提前洞察信息溝通被動等痛點,。

通過數(shù)據(jù)應(yīng)用實現(xiàn)銷售線索評級從大海撈針到篩沙選金

針對車企面臨的線索管理現(xiàn)狀,，基于20多年年汽車營銷業(yè)務(wù)積累，服務(wù)超過20家不同類型主機廠（自主,、合資,、新勢力）的行業(yè)沉淀聯(lián)友科技推出了聯(lián)友時移CRM，它是提供品牌與用戶關(guān)系建立,、用戶運營及用戶價值持續(xù)轉(zhuǎn)化的整體解決方案,，支持企業(yè)在營銷、銷售,、服務(wù)全流程用戶觸點業(yè)務(wù)場景的數(shù)字化轉(zhuǎn)型,，助力車廠直聯(lián)用戶，挖掘用戶價值,。

為了能夠高效對線索進行分級處理 ,，聯(lián)友科技通過聯(lián)邦學(xué)習(xí)平臺構(gòu)建線索評級模型，對線索質(zhì)量進行區(qū)分,，為專營店提供線索等級評分,。5分是意向度最高，1分相對較低,。從某項目運營結(jié)果來看,，5分線索到店率為平均線索到店率的2.35倍，為1分線索到店率的4.2倍。

“關(guān)于線索評級,，傳統(tǒng)的模式是坐商,，只能等客戶到店，也不知道客戶是什么樣的狀態(tài),?！甭?lián)友科技認為，通過數(shù)據(jù)的應(yīng)用“篩沙子選金子”,，目的是把“沙子”這種價值比較低的低質(zhì)量線索篩出,，針對比較有價值的或者是成交率相對較高的線索，去投入資源,。

未來,，隨著汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)智化升級大潮，車企將越來越重視用戶體驗,，作為汽車數(shù)智化先進方案提供者,，聯(lián)友科技提供圍繞用戶生命周期的全渠道觸點矩陣搭建及運營服務(wù)，DMS,、智慧門店、CRM,、CDP,、核心交易5大產(chǎn)品主線結(jié)合自研技術(shù)底座打造營銷中臺，通過數(shù)據(jù)洞察（DMP,、CRP,、CDP、ADP）,、場景化運營（MAP,、DSP）、一致化體驗（CMP）和社交化培育（SCRM）四大數(shù)字營銷能力,，助力客戶實現(xiàn)以用戶為中心,、以數(shù)據(jù)為驅(qū)動的精準(zhǔn)高效數(shù)字化營銷。