數(shù)字化轉(zhuǎn)型是關(guān)乎汽車行業(yè)和企業(yè)未來高質(zhì)量發(fā)展的必答題,，只有全價(jià)值鏈攜手以往,，才能共生共贏,。車企的數(shù)字化轉(zhuǎn)型,，一方面是構(gòu)建數(shù)字化企業(yè),，另一方面是車輛產(chǎn)品的智能化升級(jí),，兩者相輔相成,，稱之為汽車數(shù)智化發(fā)展,。

4月14日，以“聯(lián)數(shù)創(chuàng)變 友智共贏”為主題的2023中國汽車數(shù)智化賦能年會(huì)在廣州召開,。在深圳聯(lián)友科技有限公司（以下簡稱“聯(lián)友”）這家20余年來一直致力于幫助車企數(shù)智化轉(zhuǎn)型的數(shù)智化服務(wù)商的組織下,，汽車數(shù)智化轉(zhuǎn)型過程中產(chǎn)業(yè)鏈上下游的各方圍繞汽車行業(yè)的數(shù)智化發(fā)展深入探討。

安全,、量產(chǎn)是車企數(shù)智化關(guān)鍵

中國工程院院士沈昌祥強(qiáng)調(diào),，在數(shù)字強(qiáng)國的建設(shè)過程中，智能車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展是當(dāng)務(wù)之急,，而沒有網(wǎng)絡(luò)安全就沒有國家安全,，安全是發(fā)展的前提。在汽車數(shù)智化發(fā)展過程中,，要認(rèn)清網(wǎng)絡(luò)安全實(shí)質(zhì),，建設(shè)安全可信的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

國家信息中心信息化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展部主任單志廣則提出,，數(shù)字化轉(zhuǎn)型的本質(zhì)和核心是實(shí)現(xiàn)數(shù)字化時(shí)代生產(chǎn)力和生產(chǎn)關(guān)系的重構(gòu),。而數(shù)據(jù)的權(quán)屬問題，數(shù)據(jù)的利用和保護(hù),，數(shù)據(jù)的科學(xué)分離和數(shù)據(jù)交易機(jī)制是數(shù)據(jù)新要素,。

在聯(lián)友科技CTO俞斌看來，數(shù)據(jù)也是一種生產(chǎn)資料,，聯(lián)友會(huì)利用與客戶在數(shù)智化服務(wù)過程中產(chǎn)生的各種數(shù)據(jù),，挖掘價(jià)值,，做好洞察、分析,，更好服務(wù)客戶的各項(xiàng)業(yè)務(wù)運(yùn)營,。對(duì)于未來數(shù)據(jù)的價(jià)值及交易，目前還沒有成熟的模式,，需要全行業(yè)共同探索,。

聯(lián)友科技總經(jīng)理胡永力提出，汽車數(shù)智化轉(zhuǎn)型需要應(yīng)對(duì)好三大核心挑戰(zhàn)——一是要構(gòu)建變革的“大腦”,，要抓住頂層設(shè)計(jì),，規(guī)避在轉(zhuǎn)型過程中出現(xiàn)的“試點(diǎn)陷阱”；二是要構(gòu)建變革的“骨架”,，充分策劃好支撐業(yè)務(wù)變革的企業(yè)架構(gòu),；三是要構(gòu)建變革的“血液”，充分“喚醒”大量處于“沉睡狀態(tài)”的數(shù)據(jù)資產(chǎn),。

吉利控股集團(tuán)CIO王健表示,，數(shù)智化時(shí)代，企業(yè)要利于不敗之地,，關(guān)鍵在于產(chǎn)品和服務(wù),，企業(yè)要做好控制研發(fā)成本和追求用戶極致體驗(yàn)的平衡，推動(dòng)新技術(shù)的快速量產(chǎn),，這一過程中,，IT環(huán)境與工具和完整的數(shù)據(jù)湖底座是關(guān)鍵。聯(lián)友智連總經(jīng)理文軍紅也強(qiáng)調(diào),，安全可靠,、經(jīng)濟(jì)性和質(zhì)量保障是自動(dòng)駕駛推進(jìn)的關(guān)鍵，也是聯(lián)友推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的根本缺一不可,，任何技術(shù)都有可落地,、可上車、可量產(chǎn)才能生存下去,，企業(yè)同樣如此。

汽車數(shù)智化將更開放

在胡永力看來,，聯(lián)友智能化業(yè)務(wù)的根本就是鏈接企業(yè)與客戶,，給車企提供智能零部件產(chǎn)品及軟件服務(wù)，并非一錘子買賣,，而是長期鏈接,，在這種長期鏈接中，智能零部件供應(yīng)商和車企的聯(lián)系更緊密,，車企的智能化成效也會(huì)不斷顯現(xiàn),。聯(lián)友副總經(jīng)理朱播介紹,，聯(lián)友自2017年、2018年開始與小鵬汽車在數(shù)字營銷領(lǐng)域的合作,，慢慢擴(kuò)展到智能制造等領(lǐng)域,，與車企在數(shù)智化領(lǐng)域的合作是一個(gè)從建立連接到不斷拓展的過程。

“這種長鏈接,，讓客戶信賴聯(lián)友和聯(lián)友的產(chǎn)品,，在聯(lián)友的智慧通體系中，客戶的數(shù)字化發(fā)展加速,，聯(lián)友也得到了快速成長,。”胡永力強(qiáng)調(diào)，數(shù)據(jù)為王的時(shí)代,，在數(shù)智化發(fā)展過程中,，車企和服務(wù)供應(yīng)商的合作將更開放，“開放的體系才會(huì)發(fā)展得更快,，鏈接更多生態(tài)和服務(wù),，從而形成豐富得管理體系和產(chǎn)品。”目前,，汽車智能部件的軟硬件及相關(guān)服務(wù)的業(yè)務(wù)占比各占1/3,，成立21年以來，聯(lián)友一直致力于汽車行業(yè)本身,，圍繞汽車整個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域深耕,，有足夠大的市場(chǎng)同時(shí)，也積累了系統(tǒng)的智能化服務(wù)能力,。

聯(lián)友CTO俞斌介紹,，截至目前，聯(lián)友已經(jīng)為60多家車企提供數(shù)智化服務(wù),，圍繞數(shù)字化企業(yè),、數(shù)字化產(chǎn)品、數(shù)字化服務(wù),，賦能企業(yè)全價(jià)值鏈,，聚焦智能制造、數(shù)字營銷,、智能網(wǎng)聯(lián),、智能座艙、智能駕駛等五大賽道核心業(yè)務(wù),，走產(chǎn)品化發(fā)展的道路,；同時(shí)，涵蓋汽車研發(fā)、汽車金融,、智慧采購,、智慧辦公、大數(shù)據(jù),、智能運(yùn)維等領(lǐng)域,。“一握聯(lián)友手，永遠(yuǎn)是朋友”,，利用聯(lián)友的解決方案和優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品,，持續(xù)為用戶數(shù)智化發(fā)展賦能。專注并深耕汽車領(lǐng)域,，是聯(lián)友的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),，專注讓聯(lián)友更專業(yè)，相比車企自己的IT部門和其他跨界的IT公司,，聯(lián)友對(duì)汽車行業(yè)的數(shù)字化需求有更深刻的理解和洞察,，并在數(shù)字營銷、智能制造,、汽車金融以及智能零部件相關(guān)幾個(gè)核心領(lǐng)域積累了豐富的數(shù)據(jù)庫資源,，構(gòu)建了標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化的體系,，能快速滿足車企的各種數(shù)智化需求,。2022年，聯(lián)友的營收超過18億元,，保持著過去幾年20%以上的復(fù)合增長率,，疫情之下，能取得這樣高速的增長,，可以給行業(yè),、市場(chǎng)帶來更堅(jiān)定的信心。

俞斌強(qiáng)調(diào),，數(shù)智桶（體）是一個(gè)比較典型的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)站,，分上下4層，下面是設(shè)備層,，聯(lián)友的T-Box,、座艙、控制器,、園區(qū)控制設(shè)備,、生產(chǎn)線設(shè)備等設(shè)背都在這一層；都所中間是連接層,，通過物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng),、車聯(lián)網(wǎng)把設(shè)備連到云端,；然后是平臺(tái)層,，聯(lián)友積淀成形的經(jīng)營模式和技術(shù)能力，都在這一層,，形成平臺(tái)化共享服務(wù),；最上層是面向用戶的應(yīng)用層。“這是一個(gè)立體的模型,、智慧桶,。”俞斌表示，從萬物互聯(lián)到平臺(tái)共享,，再到應(yīng)用賦能,，這一的一個(gè)模型才能靈活的滿足越來越多企業(yè)的數(shù)字化需求。而這種開放的合作生態(tài),，將更好服務(wù)汽車行業(yè)的數(shù)智化發(fā)展,。

轉(zhuǎn)載自 中國汽車報(bào)網(wǎng) 王金玉 編輯：劉曉燁