數(shù)字化轉(zhuǎn)型是關(guān)乎汽車行業(yè)和企業(yè)未來高質(zhì)量發(fā)展的必答題,，只有全價(jià)值鏈攜手以往,，才能共生共贏。車企的數(shù)字化轉(zhuǎn)型,，一方面是構(gòu)建數(shù)字化企業(yè),，另一方面是車輛產(chǎn)品的智能化升級，兩者相輔相成,，稱之為汽車數(shù)智化發(fā)展,。

4月14日，以“聯(lián)數(shù)創(chuàng)變 友智共贏”為主題的2023中國汽車數(shù)智化賦能年會(huì)在廣州召開,。在深圳聯(lián)友科技有限公司（以下簡稱“聯(lián)友”）這家20余年來一直致力于幫助車企數(shù)智化轉(zhuǎn)型的數(shù)智化服務(wù)商的組織下,，汽車數(shù)智化轉(zhuǎn)型過程中產(chǎn)業(yè)鏈上下游的各方圍繞汽車行業(yè)的數(shù)智化發(fā)展深入探討。

安全、量產(chǎn)是車企數(shù)智化關(guān)鍵

中國工程院院士沈昌祥強(qiáng)調(diào),，在數(shù)字強(qiáng)國的建設(shè)過程中,，智能車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展是當(dāng)務(wù)之急，而沒有網(wǎng)絡(luò)安全就沒有國家安全,，安全是發(fā)展的前提,。在汽車數(shù)智化發(fā)展過程中,，要認(rèn)清網(wǎng)絡(luò)安全實(shí)質(zhì),，建設(shè)安全可信的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),。

國家信息中心信息化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展部主任單志廣則提出,，數(shù)字化轉(zhuǎn)型的本質(zhì)和核心是實(shí)現(xiàn)數(shù)字化時(shí)代生產(chǎn)力和生產(chǎn)關(guān)系的重構(gòu)。而數(shù)據(jù)的權(quán)屬問題,，數(shù)據(jù)的利用和保護(hù),，數(shù)據(jù)的科學(xué)分離和數(shù)據(jù)交易機(jī)制是數(shù)據(jù)新要素,。

在聯(lián)友科技CTO俞斌看來,，數(shù)據(jù)也是一種生產(chǎn)資料,，聯(lián)友會(huì)利用與客戶在數(shù)智化服務(wù)過程中產(chǎn)生的各種數(shù)據(jù)，挖掘價(jià)值,，做好洞察,、分析，更好服務(wù)客戶的各項(xiàng)業(yè)務(wù)運(yùn)營,。對于未來數(shù)據(jù)的價(jià)值及交易,，目前還沒有成熟的模式，需要全行業(yè)共同探索,。

聯(lián)友科技總經(jīng)理胡永力提出,，汽車數(shù)智化轉(zhuǎn)型需要應(yīng)對好三大核心挑戰(zhàn)——一是要構(gòu)建變革的“大腦”，要抓住頂層設(shè)計(jì),，規(guī)避在轉(zhuǎn)型過程中出現(xiàn)的“試點(diǎn)陷阱”；二是要構(gòu)建變革的“骨架”,，充分策劃好支撐業(yè)務(wù)變革的企業(yè)架構(gòu),；三是要構(gòu)建變革的“血液”，充分“喚醒”大量處于“沉睡狀態(tài)”的數(shù)據(jù)資產(chǎn),。

吉利控股集團(tuán)CIO王健表示,，數(shù)智化時(shí)代，企業(yè)要利于不敗之地,，關(guān)鍵在于產(chǎn)品和服務(wù),，企業(yè)要做好控制研發(fā)成本和追求用戶極致體驗(yàn)的平衡，推動(dòng)新技術(shù)的快速量產(chǎn),，這一過程中,，IT環(huán)境與工具和完整的數(shù)據(jù)湖底座是關(guān)鍵。聯(lián)友智連總經(jīng)理文軍紅也強(qiáng)調(diào)，安全可靠,、經(jīng)濟(jì)性和質(zhì)量保障是自動(dòng)駕駛推進(jìn)的關(guān)鍵,，也是聯(lián)友推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的根本缺一不可，任何技術(shù)都有可落地,、可上車,、可量產(chǎn)才能生存下去，企業(yè)同樣如此,。

汽車數(shù)智化將更開放

在胡永力看來,，聯(lián)友智能化業(yè)務(wù)的根本就是鏈接企業(yè)與客戶，給車企提供智能零部件產(chǎn)品及軟件服務(wù),，并非一錘子買賣,，而是長期鏈接，在這種長期鏈接中,，智能零部件供應(yīng)商和車企的聯(lián)系更緊密,，車企的智能化成效也會(huì)不斷顯現(xiàn)。聯(lián)友副總經(jīng)理朱播介紹,，聯(lián)友自2017年,、2018年開始與小鵬汽車在數(shù)字營銷領(lǐng)域的合作，慢慢擴(kuò)展到智能制造等領(lǐng)域,，與車企在數(shù)智化領(lǐng)域的合作是一個(gè)從建立連接到不斷拓展的過程,。

“這種長鏈接，讓客戶信賴聯(lián)友和聯(lián)友的產(chǎn)品,，在聯(lián)友的智慧通體系中,，客戶的數(shù)字化發(fā)展加速，聯(lián)友也得到了快速成長,。”胡永力強(qiáng)調(diào),，數(shù)據(jù)為王的時(shí)代，在數(shù)智化發(fā)展過程中,，車企和服務(wù)供應(yīng)商的合作將更開放,，“開放的體系才會(huì)發(fā)展得更快，鏈接更多生態(tài)和服務(wù),，從而形成豐富得管理體系和產(chǎn)品,。”目前，汽車智能部件的軟硬件及相關(guān)服務(wù)的業(yè)務(wù)占比各占1/3,，成立21年以來,，聯(lián)友一直致力于汽車行業(yè)本身，圍繞汽車整個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域深耕,，有足夠大的市場同時(shí),，也積累了系統(tǒng)的智能化服務(wù)能力,。

聯(lián)友CTO俞斌介紹，截至目前,，聯(lián)友已經(jīng)為60多家車企提供數(shù)智化服務(wù),，圍繞數(shù)字化企業(yè)、數(shù)字化產(chǎn)品,、數(shù)字化服務(wù),，賦能企業(yè)全價(jià)值鏈，聚焦智能制造,、數(shù)字營銷,、智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙,、智能駕駛等五大賽道核心業(yè)務(wù),，走產(chǎn)品化發(fā)展的道路；同時(shí),，涵蓋汽車研發(fā),、汽車金融、智慧采購,、智慧辦公,、大數(shù)據(jù)、智能運(yùn)維等領(lǐng)域,。“一握聯(lián)友手,，永遠(yuǎn)是朋友”，利用聯(lián)友的解決方案和優(yōu)勢產(chǎn)品,，持續(xù)為用戶數(shù)智化發(fā)展賦能,。專注并深耕汽車領(lǐng)域，是聯(lián)友的競爭優(yōu)勢,，專注讓聯(lián)友更專業(yè),，相比車企自己的IT部門和其他跨界的IT公司，聯(lián)友對汽車行業(yè)的數(shù)字化需求有更深刻的理解和洞察,，并在數(shù)字營銷,、智能制造、汽車金融以及智能零部件相關(guān)幾個(gè)核心領(lǐng)域積累了豐富的數(shù)據(jù)庫資源,，構(gòu)建了標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化的體系,，能快速滿足車企的各種數(shù)智化需求,。2022年，聯(lián)友的營收超過18億元,，保持著過去幾年20%以上的復(fù)合增長率,，疫情之下，能取得這樣高速的增長，可以給行業(yè),、市場帶來更堅(jiān)定的信心,。

俞斌強(qiáng)調(diào)，數(shù)智桶（體）是一個(gè)比較典型的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)站,，分上下4層,，下面是設(shè)備層，聯(lián)友的T-Box,、座艙,、控制器、園區(qū)控制設(shè)備,、生產(chǎn)線設(shè)備等設(shè)背都在這一層,；都所中間是連接層，通過物聯(lián)網(wǎng),、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng),、車聯(lián)網(wǎng)把設(shè)備連到云端；然后是平臺層,，聯(lián)友積淀成形的經(jīng)營模式和技術(shù)能力,，都在這一層，形成平臺化共享服務(wù),；最上層是面向用戶的應(yīng)用層,。“這是一個(gè)立體的模型、智慧桶,。”俞斌表示,，從萬物互聯(lián)到平臺共享，再到應(yīng)用賦能,，這一的一個(gè)模型才能靈活的滿足越來越多企業(yè)的數(shù)字化需求,。而這種開放的合作生態(tài)，將更好服務(wù)汽車行業(yè)的數(shù)智化發(fā)展,。

轉(zhuǎn)載自 中國汽車報(bào)網(wǎng) 王金玉 編輯：劉曉燁