日前，“2023（第十四屆）高工智能汽車開(kāi)發(fā)者大會(huì)暨年度智能駕駛行業(yè)供應(yīng)商及產(chǎn)品方案評(píng)選頒獎(jiǎng)典禮”于上海成功舉辦,。大會(huì)聚焦未來(lái)智能駕駛賽道在計(jì)算平臺(tái),、傳感器、高精度定位、數(shù)據(jù)閉環(huán)、系統(tǒng)集成等環(huán)節(jié)的技術(shù)升級(jí)與市場(chǎng)需求變化,，探討技術(shù)+市場(chǎng)雙因素驅(qū)動(dòng)行業(yè)機(jī)會(huì),。聯(lián)友智連科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱：聯(lián)友智連）憑借過(guò)硬的智能駕駛產(chǎn)品力和豐富的智能駕駛產(chǎn)品量產(chǎn)化能力,，榮獲“2023年度智駕域控制器前裝本土供應(yīng)商TOP10”。

2023年,，對(duì)于汽車行業(yè)智能駕駛賽道來(lái)說(shuō),，是至關(guān)重要的一年，芯片短缺的影響正在逐步得到緩解,，但車市的不確定性和競(jìng)爭(zhēng)性正在加劇,，同時(shí)，車企在智能化普及上的成本壓力也在凸顯,。據(jù)高工智能汽車研究院監(jiān)測(cè)顯示,，2023年1-2月中國(guó)市場(chǎng)（不含進(jìn)出口）乘用車前裝標(biāo)配搭載NOA交付4.61萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42.72%,；同時(shí),，隨著更多本土第三方供應(yīng)商的進(jìn)入，NOA方案成本也有望實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步下降,，并加速推動(dòng)規(guī)?；慨a(chǎn)上車。

聯(lián)友智連的YDU2.0行泊一體域控制器（以下簡(jiǎn)稱YDU2.0）支持NOA領(lǐng)航輔助和HPA記憶泊車,。NOA高速領(lǐng)航輔助支持車輛在高速和城市快速路段輔助駕駛,，依照設(shè)置的導(dǎo)航路線自動(dòng)點(diǎn)到點(diǎn)駕駛，實(shí)現(xiàn)自主完成自動(dòng)上下匝道,、自行變道,、自行調(diào)節(jié)車速等多種功能，無(wú)需駕駛員進(jìn)行干預(yù),，全程輔助駕駛并減輕駕駛員的駕駛疲勞,。HPA記憶泊車支持多路線記憶、自動(dòng)循跡泊車、跨層,、行人車輛避讓,、車輛召喚等功能，可以依據(jù)停車場(chǎng)內(nèi)車道線或道路邊沿信息自動(dòng)居中行駛,，且遇到前方障礙物時(shí)能夠借道繞行,，通過(guò)感知路面標(biāo)識(shí)、車位里的車位號(hào)等信息,，大大增強(qiáng)了建圖定位的魯棒性,。

聯(lián)友智連的YDU2.0基于單顆國(guó)產(chǎn)芯片華山二號(hào)A1000 1 SoC及單顆MCU，接入1個(gè)8M前視,、4個(gè)2M側(cè)視,、1個(gè)2M后視、4個(gè)2M環(huán)視,、5個(gè)毫米波雷達(dá),、12個(gè)超聲波傳感器；同時(shí),，集成了mantle通信中間件 2,，采用無(wú)鎖零拷貝的分布式通訊等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了低時(shí)延,、高吞吐通訊能力,，通信延時(shí)到微秒級(jí)別。

聯(lián)友智連的智能駕駛系統(tǒng)YDU1.0泊車域控制器在2022年已經(jīng)在東風(fēng)風(fēng)神逸炫Max,、皓極上量產(chǎn),，并有多個(gè)項(xiàng)目定點(diǎn)開(kāi)發(fā)中，同時(shí)在行業(yè)競(jìng)賽中屢屢獲獎(jiǎng),；合作開(kāi)發(fā)的MFC1.0 8M智能前視一體機(jī)于今年9月份SOP,。未來(lái)，聯(lián)友智連將持續(xù)推進(jìn)智能駕駛業(yè)務(wù)的創(chuàng)新與發(fā)展,，憑借強(qiáng)大的功能,、優(yōu)異的性能和極致的性價(jià)比，為用戶提供更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù),。

1：黑芝麻智能科技國(guó)產(chǎn)智能駕駛感知芯片—華山二號(hào) A1000 芯片

2：足下科技自主研發(fā)的智能駕駛操作系統(tǒng)Earth