數(shù)字 · 聯(lián)接 · 智能
中國科學(xué)院大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院呂本富教授,、清華大學(xué)人工智能研究院視覺智能研究中心主任鄧志東教授,、嵐圖汽車首席執(zhí)行官兼首席技術(shù)官盧放先生、華為技術(shù)有限公司政企車輛裝備行業(yè)總經(jīng)理姜喬先生,、聯(lián)友科技總經(jīng)理胡永力先生做了大會主題分享,。
聯(lián)友科技總經(jīng)理胡永力先生進(jìn)行主題分享
胡永力在《聯(lián)接世界 友創(chuàng)未來——后疫情時期的汽車數(shù)智化變革》分享中表示,在當(dāng)今人工智能,、萬物互聯(lián)時代,,連接是一切的基礎(chǔ)。飛速發(fā)展的數(shù)智化技術(shù),,將給未來汽車行業(yè)發(fā)展帶來無限想象空間,。尤其當(dāng)下,疫情還在持續(xù),,世界經(jīng)濟(jì)正面臨新的挑戰(zhàn),,企業(yè)對數(shù)智化的訴求也更加迫切,。胡永力提出,數(shù)智化變革有兩個核心要點,,一是數(shù)字化轉(zhuǎn)型買不來,,得自己干。企業(yè)在變革中,,要對關(guān)鍵節(jié)點和核心數(shù)據(jù)實現(xiàn)自主可控,,才能從企業(yè)數(shù)字化和產(chǎn)品數(shù)字化2個維度落地。
二是敢于變革的數(shù)字化人才是關(guān)鍵,,從微軟和長城的數(shù)字化轉(zhuǎn)型案例發(fā)現(xiàn),,企業(yè)高管關(guān)系到數(shù)字化轉(zhuǎn)型的成敗。組織和人才是數(shù)字化轉(zhuǎn)型內(nèi)生動力,,企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型內(nèi)驅(qū)力是要建設(shè)自己的核心能力,,也要具有敢于自我革命的組織和人才。
汽車數(shù)智化的發(fā)展中,,數(shù)據(jù)是根本,,擁有數(shù)據(jù)不是目的,而讓數(shù)據(jù)產(chǎn)生價值才是根本,。
傳統(tǒng)汽車價值鏈向設(shè)計研發(fā)和新型實用模式兩端轉(zhuǎn)移已經(jīng)是趨勢,,而這些增值的價值,特別是在新型實用模式轉(zhuǎn)型中增值價值,,都是由數(shù)據(jù)直接或間接應(yīng)用產(chǎn)生的,。所以,本質(zhì)上,,價值的轉(zhuǎn)移可以理解為是數(shù)據(jù)所有權(quán)和使用權(quán)的爭奪,。
數(shù)據(jù)要發(fā)揮最大價值,需通過AI人工智能實現(xiàn),,借助大量數(shù)據(jù)的訓(xùn)練,,讓算法參數(shù)最優(yōu)化,以實現(xiàn)最大化的變現(xiàn)價值,。新能源汽車以及傳統(tǒng)汽車的智能化,、網(wǎng)聯(lián)化都離不開人工智能的支持,而人工智能的發(fā)展,,使用和利用數(shù)據(jù)才是關(guān)鍵,。所以,車企在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的變革中,,對產(chǎn)品數(shù)字化,、企業(yè)數(shù)字化的建設(shè),一定要掌握關(guān)鍵數(shù)據(jù),。
聯(lián)友作為汽車行業(yè)生態(tài)里的一員,,定位為汽車制造業(yè)與移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)的踐行者,,我們向車企提供信息化、數(shù)字化解決方案,,圍繞車企研發(fā),、生產(chǎn)、物流,、銷售價值鏈,,聯(lián)友解決方案的覆蓋度達(dá)到90%以上,通過幫助車廠連接車輛,、用戶,、員工、伙伴及生態(tài)資源,,創(chuàng)造更多的機會和商業(yè)價值,,助力車企數(shù)智化變革,。通過這些連接能力,,并將數(shù)據(jù)自主權(quán)交由車企,助力車企建立數(shù)字化轉(zhuǎn)型能力,,使車企擁有在未來生態(tài)和發(fā)展方向的自主選擇權(quán),。
融合發(fā)展已成為各企業(yè)面向未來的戰(zhàn)略選擇,企業(yè)間合作形成戰(zhàn)略聯(lián)盟已是常態(tài),。聯(lián)友科技希望與客戶及生態(tài)伙伴深度合作,,實現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢互補,、協(xié)同發(fā)展,,共同探索和構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的模式與體系。在中國汽車數(shù)智化的道路上,,我們一起合作共贏,,共謀發(fā)展,共創(chuàng)美好明天,!
呂本富教授在《智能化機車的難題——特斯拉為什么,?》分享中以英國哲學(xué)家菲莉帕·福特提出的著名電車難題為引,闡述了功利主義觀(邊沁觀),、人的權(quán)力觀(康德觀),、新電車難題、三角形的利益平衡及特斯拉的人工智能優(yōu)先戰(zhàn)略,。
鄧志東教授在《預(yù)見未來汽車——AI視覺技術(shù)助力汽車數(shù)智化與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用》分享中闡述了AI視覺技術(shù)助力汽車數(shù)智化與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用,、AI視覺技術(shù)與人類視覺能力之間仍有很大差距以及預(yù)見未來汽車:合力支撐下的技術(shù)路徑選擇與產(chǎn)業(yè)落地實踐。
在變革的浪潮中,,汽車企業(yè)更需要凝聚各方的力量,,共同促進(jìn)汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展,。大會現(xiàn)場邀請到優(yōu)秀的舞者,用陣陣鼓聲敲響“汽車數(shù)智化”的未來之門,,助力汽車數(shù)智化創(chuàng)新升級,。
創(chuàng)新生態(tài)合作伙伴的熱情寄語《汽車數(shù)智化創(chuàng)新,“友”你“友”我》,,正是因為有生態(tài)伙伴的大力支持,,凝心聚力,才有中國汽車數(shù)智化創(chuàng)新發(fā)展的美好未來,!
共同賦能汽車數(shù)智化創(chuàng)新生態(tài)
共同賦能中國汽車數(shù)智化創(chuàng)新生態(tài)儀式
汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展離不開行業(yè)企業(yè)的助力與支持,,聯(lián)友攜手華為、京東科技,、中數(shù)通,、藍(lán)谷信息、大圣科技,、啟明信息,、威爾森、上海數(shù)策,、大華,、芯馳、黑芝麻智能等合作伙伴共同賦能汽車數(shù)智化創(chuàng)新生態(tài),,合力促進(jìn)車企數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級,。
姜喬先生在《華為ICT賦能數(shù)字化車企》的分享表示“數(shù)字化轉(zhuǎn)型”是中國傳統(tǒng)車企新競爭格局下高質(zhì)量發(fā)展的必選項,ICT技術(shù)賦能業(yè)務(wù)是數(shù)字化轉(zhuǎn)型成功的關(guān)鍵因素之一,,華為的責(zé)任就是幫助車企快速獲取數(shù)字化能力,、加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)程。
四大分論壇深度探討汽車數(shù)智化創(chuàng)新升級
大會下午還設(shè)立汽車智能部件,、智能制造,、智慧營銷、汽車金融四大分論壇,,行業(yè)專家發(fā)表最新觀點,、車企分享數(shù)智化最佳實踐、生態(tài)發(fā)布最新方案,,共生共榮,,共創(chuàng)共贏,,四大領(lǐng)域,,場場精彩!
汽車智能部件分論壇|軟件定義汽車的“芯”趨勢
智能制造分論壇|構(gòu)建高效,、透明,、柔性、可持續(xù)發(fā)展的數(shù)字化工廠