9月17-18日,，2021（第十三屆）高工智能汽車開發(fā)者大會暨上半年度智能座艙/車聯(lián)競爭力金球獎評選頒獎典禮在上海隆重舉辦。聯(lián)友科技憑借在T-BOX市場份額上的領(lǐng)先,，榮獲高工智能汽車2021上半年度金球獎——車聯(lián)網(wǎng)（T-BOX）量產(chǎn)份額領(lǐng)軍獎,。該獎項(xiàng)由高工智能汽車研究院基于前裝量產(chǎn)數(shù)據(jù)庫等作為基礎(chǔ)指標(biāo)評定。

在智能座艙向2.0升級的過程中,，供應(yīng)鏈體系將發(fā)生重構(gòu),，供應(yīng)商既面臨一系列的挑戰(zhàn)，也面臨著全新的增量市場機(jī)會,。在此背景下,，來自智能座艙產(chǎn)業(yè)鏈上下游的300多家企業(yè)代表共聚一堂，針對智能座艙市場升級,、下一代智能座艙功能演進(jìn),、多模態(tài)交互的新機(jī)會、芯片及域控制器等多個行業(yè)熱點(diǎn)分享真知灼見,，探索行業(yè)技術(shù)趨勢與產(chǎn)業(yè)風(fēng)向,。

大會認(rèn)為，當(dāng)前基于語音,、觸覺,、手勢、視線追蹤等多模交互技術(shù)開始進(jìn)入新車前裝量產(chǎn)的標(biāo)配序列,，中國智能座艙市場加速進(jìn)入2.0時代,。在接下來兩到三年時間里，2.0和3.0數(shù)字/智能座艙將成為市場主流,，并逐步向4.0跨域時代延伸,。

“汽車行業(yè)發(fā)展面臨用戶需求場景化和產(chǎn)品功能服務(wù)化兩大發(fā)展趨勢和行業(yè)共識，只有理解用戶在特定場景下的不同應(yīng)用,，思考如何滿足用戶的真正需求,，才能打造出用戶滿意的產(chǎn)品和功能?！甭?lián)友科技總經(jīng)理助理文軍紅在大會上作《SOA之四重博弈》主題演講,，系統(tǒng)分享了聯(lián)友科技在汽車SOA架構(gòu)應(yīng)用上的思考和實(shí)踐——

1、SOA要基于用戶需求進(jìn)行服務(wù)設(shè)計(jì),，而不是簡單地將信號轉(zhuǎn)換為服務(wù),；

2、服務(wù)粒度的劃分,，要基于自身的技術(shù)積累與技術(shù)方向考慮,；

3,、基于座艙域的技術(shù)特性和強(qiáng)用戶體驗(yàn)性，對座艙實(shí)施SOA是優(yōu)選之路,。

聯(lián)友科技智能座艙產(chǎn)品負(fù)責(zé)人陳柯出席大會圓桌論壇,，并就“跨域融合，帶來哪些新的危與機(jī)”“座艙趨勢,，娛樂化還是功能化”等議題與其他嘉賓開展研討,。陳柯還出席了頒獎典禮，代表聯(lián)友科技領(lǐng)取獎項(xiàng),。

針對跨域融合,，陳柯認(rèn)為整個汽車行業(yè)擁有諸多機(jī)會點(diǎn)——基于多域能力、AI算法,、大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的軟件定義開發(fā)能力等將會是新的競爭機(jī)會點(diǎn),；主控SoC芯片替代多個傳統(tǒng)MCU功能芯片的趨勢已經(jīng)明晰，消費(fèi)電子芯片廠商優(yōu)勢明顯,；有效降低分散控制器之間的通信資源,，有利于整合系統(tǒng)資源，用戶綜合體驗(yàn)更佳,，且硬件成本可能更低,。

針對座艙趨勢，陳柯表示功能和服務(wù)是相輔相成的,，沒有功能而過度娛樂將導(dǎo)致華而不實(shí),，只有功能而不提升娛樂缺乏駕駛體驗(yàn)，將無法滿足用戶日益增長的精神需求,。未來汽車座艙功能需越來越智能，更多是基于智能設(shè)備及傳感器+AI算法的智能化功能,，汽車座艙發(fā)展需要更注重用戶體驗(yàn),、軟硬解耦、共享資源,、深挖數(shù)據(jù)價值,、專注服務(wù)和內(nèi)容等方面。

高工智能汽車開發(fā)者大會系列活動,，定位于為智能網(wǎng)聯(lián)汽車上下游創(chuàng)新技術(shù)及產(chǎn)品交流的開發(fā)者互動平臺,。從2017年至今，高工智能汽車已經(jīng)成功舉辦十二屆開發(fā)者大會,，累計(jì)有超過200家OEM及智能網(wǎng)聯(lián)軟硬件廠商發(fā)表主題演講,，參會人數(shù)超過10000人次。

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