近年來,，電動化、數(shù)字化給汽車行業(yè)所帶來的沖擊,，正在讓汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)加速自身的數(shù)智化轉(zhuǎn)型。在這場變革的浪潮中,，轉(zhuǎn)型已經(jīng)不是一個“可選項”,，而是一個“必選項”。如何構(gòu)建變革的“大腦”,，抓住頂層設(shè)計,，規(guī)避在轉(zhuǎn)型過程中出現(xiàn)的“試點陷阱”,，成為做好數(shù)智化轉(zhuǎn)型不得不面臨的挑戰(zhàn)之一。

什么是汽車數(shù)智化“試點陷阱”,？

根據(jù)多家大型機(jī)構(gòu)調(diào)研分析,，超過80%的企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型未達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。大多數(shù)客戶數(shù)字化轉(zhuǎn)型初期試點成功,，但全面鋪開的效果不是很好,，甚至陷入泥潭，這種情況便是數(shù)智化轉(zhuǎn)型“試點陷阱”,。

關(guān)于數(shù)智化“試點陷阱”,，聯(lián)友科技總經(jīng)理胡永力在《知難而進(jìn)，迎接汽車數(shù)智化新挑戰(zhàn)》的主題演講中,，通過3個俗語解釋道——

一是“新瓶裝舊酒”,，即表面上轟轟烈烈地做數(shù)智化，但實質(zhì)上是做傳統(tǒng)信息化,，沒有推動實際的業(yè)務(wù)變革,；

二是“頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳”,，即大多車企熱衷于推進(jìn)見效快,、易衡量的項目，缺乏整體性規(guī)劃,，對戰(zhàn)略沒有起到推動作用,。

三是“只動皮毛不動筋骨”，即偏重于IT應(yīng)用建設(shè),，而忽視業(yè)務(wù),、流程和組織變革的重要性，沒有起到實際效果,。

聯(lián)友科技數(shù)智化轉(zhuǎn)型頂層設(shè)計方法論

“如果把業(yè)務(wù)變革終點比喻成新大陸,，那么我們作為推動變革的‘船長’，需要支持客戶解決所面臨的‘為什么做’‘怎么做’‘誰來做’的問題”,，胡永力介紹,，在幫助車企避免“試點陷阱”過程中，聯(lián)友科技沉淀了實現(xiàn)業(yè)務(wù)變革的頂層設(shè)計方法和能力,。

聯(lián)友科技頂層設(shè)計方法論按照統(tǒng)一思想/認(rèn)知,、企業(yè)戰(zhàn)略設(shè)計、數(shù)字化規(guī)劃設(shè)計,、變革項目實施,、持續(xù)運營的五個步驟，解決了客戶在轉(zhuǎn)型升級走向“新大陸”中遇到的五個關(guān)鍵問題：為什么出發(fā),？到哪里去,？如何到達(dá),？如何執(zhí)行？如何鞏固,，助力車企打造數(shù)智化新商業(yè),，實現(xiàn)業(yè)務(wù)優(yōu)化與創(chuàng)新

在某發(fā)動機(jī)企業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型項目中，聯(lián)友科技通過對課題梳理,，提煉出20余項亟需解決的課題,。基于資源有限的客觀問題,，聯(lián)友科技幫助客戶設(shè)計了一套“項目優(yōu)先級2+4評估模型”,，選擇了其中TOP 3的核心課題，從而實現(xiàn)了制品不良率下降30%,、單臺作業(yè)成本削減3%的業(yè)務(wù)變革目標(biāo),。

當(dāng)前，在這一輪智能化,、電動化,、網(wǎng)聯(lián)化的技術(shù)變革推動下，生于中國及長于中國的汽車企業(yè)都在積極的使用數(shù)字化手段改造業(yè)務(wù)流程與組織架構(gòu),、賦能企業(yè)管理與產(chǎn)品,、創(chuàng)造業(yè)務(wù)附加值。聯(lián)友秉著20年汽車行業(yè)的實踐積累,，堅持落地見效原則,，通過頂層設(shè)計咨詢,、業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型方案設(shè)計咨詢和伴隨服務(wù)三大路徑,，為企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供全場景賦能服務(wù)。聯(lián)友已為多個集團(tuán)企業(yè),、商用車企,、乘用車企、新能源車企,、動力總成企業(yè),、零部件企業(yè)、工程機(jī)械企業(yè),、經(jīng)銷商集團(tuán)提供IT規(guī)劃,、數(shù)字化轉(zhuǎn)型規(guī)劃服務(wù)。