2021年5月21日,，由聯(lián)友科技主辦的“聯(lián)接世界 友創(chuàng)未來”2021中國汽車數(shù)智化創(chuàng)新生態(tài)大會智慧營銷分論壇在廣州成功舉辦。現(xiàn)場大咖匯聚,，圍繞“數(shù)智時代汽車數(shù)字營銷變革升級”主題，邀請賽迪顧問,、東風南方,、威馬汽車、威爾森,、數(shù)策等咨詢公司,、汽車經銷商、主機廠和行業(yè)內客戶,、專家和伙伴,，交流前沿營銷理念，分享最新行業(yè)趨勢和最佳實踐,，共同探討汽車數(shù)字營銷變革升級的未來之路,。

智慧營銷分論壇會場盛況

聯(lián)友科技總經理助理李嵩進行致辭

聯(lián)友科技總經理助理李嵩致辭中談到,，汽車行業(yè)已經進入了百年未有之大變局時代，一方面,，汽車行業(yè)的“新五化”如火如荼,，造車圈也風起云涌；另一方面汽車行業(yè)市場已經進入到深化調整階段,，主機廠的收益下滑,，經銷商的生存壓力陡增，數(shù)智時代下,，數(shù)字營銷變革升級需要各方力量合力促進,。

賽迪顧問股份有限公司汽車產業(yè)研究中心高級分析師王維進行主題分享

賽迪顧問股份有限公司汽車產業(yè)研究中心高級分析師王維在《“十四五”汽車產業(yè)發(fā)展趨勢洞見》分享道，在新冠疫情正沖擊全球汽車市場及自主品牌國內市場占有率呈下降趨勢的行業(yè)背景下,，賽迪發(fā)現(xiàn)目前汽車行業(yè)有四大發(fā)展趨勢：“四化”趨勢下汽車產業(yè)產生顛覆性變革,；整車電子電氣架構向集中式演進，造車門檻降低,；科技互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)深度參與整車產品,，爭奪下一代移動終端；軟件定義汽車,，智能網(wǎng)聯(lián)功能成為整車產品差異化競爭的關鍵所在,。在趨勢之下，賽迪認為目前仍有五個行業(yè)機遇點：國家政策支持汽車產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展,，確保產業(yè)發(fā)展空間,；消費需求特性化，新產品發(fā)展迎來契機,；汽車產業(yè)鏈供應關系重塑,，形成全新產業(yè)增長點；車路協(xié)同與單車智能并行發(fā)展,，孕育新型產品服務業(yè)態(tài)；汽車產業(yè)降本,，倒逼全產業(yè)鏈創(chuàng)新服務模式,。

廣州東風南方汽車銷售服務有限公司總經理余岳峰進行主題分享

廣州東風南方汽車銷售服務有限公司總經理余岳峰以《數(shù)智時代的營銷轉型實踐》為題，談到了對汽車行業(yè)在市場環(huán)境,、用戶需求,、產品、渠道等方面變化趨勢的理解,，以及東風南方的營銷實踐和未來規(guī)劃,。余岳峰表示，85%經銷商認為營銷模式需要轉變,，東風南方認為經銷商未來的轉型方向為服務數(shù)字化,、用戶中心化,、智能運營化。在行業(yè)變革的浪潮中,，東風南方已形成了覆蓋客戶“購車-用車-回收-生活”全價值鏈的產業(yè)公司,。在服務數(shù)字化方面，利用智慧門店及各種線上線下管理系統(tǒng)與工具,，延伸出各種營銷方式與管理變革,，提升用戶體驗；在用戶中心化方面,，結合抖音,、快手等渠道，進行線上服務營銷探索,，為網(wǎng)約車司機及外賣小哥等提供休息場所,，體現(xiàn)人文關懷；在智能運營化方面,，對業(yè)務流程進行智能化處理,、工作過程實時智能化管控、結果數(shù)據(jù)智能化分析,。

威馬汽車集團應用&數(shù)字化營銷總監(jiān)趙春來進行主題分享

威馬汽車集團應用&數(shù)字化營銷總監(jiān)趙春來以《威馬汽車數(shù)字化創(chuàng)新藍圖》為題,，介紹了威馬C2M整體規(guī)劃、威馬C2M從1.0到3.0升級歷程及C2M3.0全新數(shù)字化營銷,。趙春來表示威馬C2M3.0全新數(shù)字化營銷規(guī)劃旨在重構客戶,、智行合伙人、威馬生態(tài)鏈,，建立以用戶為中心的數(shù)字化生態(tài)營銷體系,。全新數(shù)字化營銷Phoenix平臺致力于打造“OneID,以客戶為中心”的數(shù)字化生態(tài)體系，提升體驗,，挖掘價值,。其中，與聯(lián)友合作開發(fā)的SSP智能服務平臺,，通過微服務,、松耦合技術模式，搭建全生態(tài)服務中臺,，為用戶服務前臺的敏捷創(chuàng)新提供強力支撐,。

聯(lián)友科技網(wǎng)數(shù)事業(yè)部總監(jiān)唐琿進行主題分享

聯(lián)友科技網(wǎng)數(shù)事業(yè)部總監(jiān)唐琿在《數(shù)字化時代下用戶運營的誤區(qū)》分享中指出：“汽車行業(yè)進入了存量競爭時代，存量競爭的焦點是用戶口碑,，無法運營好用戶口碑的品牌首先會被淘汰出局,；90后成為汽車市場消費主力，他們更加關注體驗價格比,，更加希望彰顯個性,，更希望參與到汽車產品和服務的定義中,，造車新勢力通過用戶運營，充分調動了年輕消費者的參與感,，從數(shù)據(jù)上看取得了非常不錯的效果,，那么傳統(tǒng)車廠為什么無法復制呢？”唐琿表示,，現(xiàn)有傳統(tǒng)車廠除了經營管理體制上的問題以外,，在用戶運營的認知層面還存在四個誤區(qū)：第一，把用戶運營視為“互聯(lián)網(wǎng)+” CRM+呼叫中心+會員權益,，核心導向仍然是賣車,，而不是經營用戶；第二,，把用戶運營視為強化私域流量中心,，關注點過度聚焦在ONE APP上，而忽視了背后的運營體系,；第三,，聚焦在數(shù)據(jù)匯聚和數(shù)據(jù)變現(xiàn)，忽視了全渠道全觸點的數(shù)據(jù)采集和治理,；第四,，把用戶運營視為就是創(chuàng)造新收益的機會，急于變現(xiàn),，卻忽視了長期價值培育,。

企業(yè)要想做好用戶運營，需要自上而下真誠和用戶交朋友,，放下姿態(tài),，平等溝通。通過金融手段,，建立品牌與用戶的利益共同體,，把用戶視為重要企業(yè)經營資源和戰(zhàn)略資產，與用戶分享企業(yè)成長的紅利,，讓用戶參與企業(yè)產品與服務的創(chuàng)新,。此外，唐琿認為,，用戶洞察始終是做用戶運營的關鍵！首先,，通過大數(shù)據(jù)和傳統(tǒng)調研結合的方式做好用戶畫像,，發(fā)掘目標用戶的內在的科技觀，消費觀和社會觀,、以及家庭情況,，出行習慣和行為偏好,，進而通過標簽細分不同圈層，其次,，針對每一細分圈層,，通過隨訪、深訪,、模擬和觀察的方式,，梳理各場景下的隱形需求與期望，找到用戶痛點,，確立有價值的設計機會,，并描繪出用戶體驗地圖和客戶旅程。然后,，在設計服務時,，結合線上線下的所有觸點，而不僅僅是數(shù)字觸點,，還包括線下渠道,，員工行為，內容傳達方式等多方面,。最后,，要想持續(xù)提供客戶可以感知的價值，必須把用戶納入到產品持續(xù)迭代的閉環(huán)中,，讓用戶的充分參與,，持續(xù)的運營和迭代，每次只解決一個痛點,。

目前,，聯(lián)友已經建立一支年輕化高學歷的用戶運營團隊，成員來自心理學,，社會學,，統(tǒng)計學，營銷學,，藝術設計等多個領域,，有著多年互聯(lián)網(wǎng)公司工作經驗，為車企提供用戶研究,，場景規(guī)劃,，服務設計，運營策略提供,，運營服務提供,，智能化運營工具提供和體驗評測的服務，團隊致力于用創(chuàng)造力和智能科技賦能車企升級品牌與用戶關系。

聯(lián)友科技IS事業(yè)部總監(jiān)郭紹炎進行主題分享

聯(lián)友科技IS事業(yè)部總監(jiān)郭紹炎在《數(shù)字賦能營銷新模式-打通線上線上營銷壁壘》分享中指出,，營銷的數(shù)字化轉型需要圍繞用戶,、產品、數(shù)據(jù),，即從營銷到服務,，從管控到賦能，從資產到服務,。郭紹炎表示,，用戶的轉型目標是打造用戶服務依賴，為用戶提供全生命周期服務,。產品轉型的前提是企業(yè)具備完備的信息平臺,、渠道及門店DMS系統(tǒng)，在此基礎上,，通過裂變式傳播,、全時在線渠道、數(shù)字化體驗店等輕量化營銷工具賦能車企,、專營店數(shù)字化升級,。數(shù)據(jù)轉型的目標是讓數(shù)據(jù)從資產轉變到數(shù)據(jù)服務，讓數(shù)據(jù)發(fā)揮價值,，讓數(shù)據(jù)為企業(yè)帶來經濟效益,。聯(lián)友科技聯(lián)合伙伴共同幫助企業(yè)打造“數(shù)據(jù)資產銀行”，提供數(shù)據(jù)導航,、算法沙箱,、數(shù)據(jù)模型、數(shù)據(jù)產品,。當數(shù)據(jù)資產銀行逐步完善,，聯(lián)友通過數(shù)據(jù)服務去賦能多種營銷模式，如智能化的衍生服務,、后市場服務,、異業(yè)聯(lián)盟的生態(tài)合作等，幫助企業(yè)實現(xiàn)數(shù)據(jù)變現(xiàn),，助力企業(yè)經營,。聯(lián)友自成立以來，深耕汽車行業(yè)19年,，一直在沉淀汽車營銷的能力,，提供營銷業(yè)務全價值鏈的解決方案，采用4+2+N的產品設計理念幫助企業(yè)實現(xiàn)營銷的數(shù)字化轉型,。

威爾森經營效益應用中心總設計師李鎮(zhèn)進行主題分享

威爾森經營效益應用中心總設計師李鎮(zhèn)以《數(shù)據(jù)產品如何賦能經營管理效率》為題,，分享了傳統(tǒng)渠道經營的痛點，提出數(shù)字化管理賦能渠道經營的解決方案。李鎮(zhèn)表示,，傳統(tǒng)渠道經營管理現(xiàn)面臨以下痛點：渠道經銷商高度依賴返利，缺乏自驅力,；消費群體觸達精度有限,，獲客成本高，售后客戶易流失,；經營模式缺乏創(chuàng)新,，集團中央管理模式難以及時發(fā)現(xiàn)門店具體的經營問題。針對以上經營痛點,，李鎮(zhèn)先生認為：數(shù)字化管理是驅動渠道長期健康發(fā)展的原動力,。渠道經銷商應以數(shù)據(jù)為基礎，賦能并建立可持續(xù)盈利發(fā)展的渠道經營生態(tài),，從而提高盈利的安全,，實現(xiàn)健康、可持續(xù)發(fā)展,。

數(shù)策智能營銷事業(yè)部總監(jiān)胡聰慧進行主題分享

數(shù)策智能營銷事業(yè)部總監(jiān)胡聰慧在《決勝未來,，打造汽車直營時代的“暗能力”》分享中指出，品牌直營模式的本質是一個營銷閉環(huán),，需至少經歷公域引流,、私域運營、門店運營/賦能,、銷售轉化4個環(huán)節(jié),，且缺一不可。胡聰慧表示,，要實現(xiàn)企業(yè)的運營監(jiān)控和效果分析,，企業(yè)需具備數(shù)據(jù)采集、活動分析的能力和健全的指標體系,。其中,，健全的指標體系需涵蓋公域運營，私域運營,，門店運營及銷售轉化四大環(huán)節(jié),，并按照戰(zhàn)略指標、策略指標和運營指標進行分層,。

隨著營銷創(chuàng)新的持續(xù)升級,，數(shù)字技術將會引起深刻的社會變革，人工智能,、大數(shù)據(jù)等技術的飛速發(fā)展,，使數(shù)字技術與實體業(yè)務結合轉型逐步深入到銷售、售后、二手車,、金融,、出行等領域。聯(lián)友科技以客戶為中心,，以創(chuàng)新為驅動力,，深入數(shù)字營銷全場景業(yè)務，為車企提供營銷業(yè)務全價值鏈的解決方案,，賦能車企營銷數(shù)智化升級,，希望助力中國汽車行業(yè)進入高質量發(fā)展的全新階段。