11月27日,，第十三屆國際汽車工業(yè)4.0峰會(huì)在合肥盛大啟幕,，本次峰會(huì)以“綠色制造,、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),、智能升級(jí)”為主題,，吸引全球領(lǐng)先的汽車產(chǎn)業(yè)專家,、科技創(chuàng)新企業(yè)及行業(yè)精英參會(huì),，深入探討汽車制造業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化升級(jí),，為汽車行業(yè)發(fā)展注入新動(dòng)能。

聯(lián)友科技亮相“第十三屆國際汽車工業(yè)4.0峰會(huì)”,，整體展示聯(lián)友制造一站式數(shù)智出海解決方案,，分享國際數(shù)字化供應(yīng)鏈創(chuàng)新成果和成功實(shí)踐。聯(lián)友科技總經(jīng)理助理唐有智作《聯(lián)友G-LES國際供應(yīng)鏈平臺(tái)賦能中國車企全球化戰(zhàn)略》主題演講,。

中國汽車產(chǎn)業(yè)全球化：機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

在新能源汽車領(lǐng)域,，中國汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)了“彎道超車”，新能源汽車市場(chǎng)份額持續(xù)擴(kuò)大,，推動(dòng)中國制造整車及零部件出口呈規(guī)?；⒊B(tài)化的強(qiáng)勁增長態(tài)勢(shì),。唐有智表示,，整車企業(yè)產(chǎn)能出海成必然趨勢(shì)，當(dāng)產(chǎn)能利用率大幅提升時(shí),，海外建廠的經(jīng)濟(jì)性將顯著增強(qiáng),。

當(dāng)前中國車企已成功突破產(chǎn)品出海，邁入產(chǎn)能與產(chǎn)業(yè)鏈出海新階段,，但這一進(jìn)程伴隨著眾多挑戰(zhàn),，包括但不限于關(guān)稅壁壘和貿(mào)易限制、跨國物流成本效益考量及運(yùn)力瓶頸,、海外復(fù)雜的政治局勢(shì)與政策變動(dòng)風(fēng)險(xiǎn),、嚴(yán)格的監(jiān)管環(huán)境與合規(guī)要求以及在全球供應(yīng)鏈協(xié)同體系下暴露出的協(xié)同效率和運(yùn)營管理等難題。面對(duì)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的局面,，如何采取有效策略確保中國車企成功出海,，行穩(wěn)致遠(yuǎn)，成為亟待行業(yè)深思的重要課題,。

數(shù)字化供應(yīng)鏈?zhǔn)侵袊嚻筮~向世界的堅(jiān)實(shí)支撐

唐有智介紹,，聯(lián)友科技數(shù)字化供應(yīng)鏈涵蓋構(gòu)建基礎(chǔ)、強(qiáng)化能力和促進(jìn)發(fā)展三個(gè)階段。通過利用云計(jì)算,、大數(shù)據(jù),、人工智能等數(shù)字化技術(shù)，對(duì)傳統(tǒng)供應(yīng)鏈模式進(jìn)行改造升級(jí),，具有需求預(yù)測(cè),、協(xié)同合作、執(zhí)行監(jiān)控,、決策優(yōu)化等能力,，實(shí)現(xiàn)全球供應(yīng)鏈管理降本增效，提升服務(wù)水平,。

聯(lián)友G-LES國際供應(yīng)鏈平臺(tái)：賦能車企全球化

聯(lián)友科技針對(duì)全球車企在國際化征程中的各個(gè)階段需求,，基于“智能化、配置化,、可視化,、平臺(tái)化”的系統(tǒng)開發(fā)策略，構(gòu)建模塊化的數(shù)字化供應(yīng)鏈平臺(tái)（聯(lián)友G-LES）,，實(shí)現(xiàn)服務(wù)場(chǎng)景化,、模塊化和高度可配置化，有力支撐中國車企產(chǎn)品國際化布局,、產(chǎn)能全球拓展以及產(chǎn)業(yè)鏈跨國延伸——

產(chǎn)品出海：針對(duì)EISC,、DDP、CIF,、FOB及EXW等國際貿(mào)易模式,，聯(lián)友推出一套全球整車供應(yīng)鏈解決方案，確保無論何種商務(wù)模式或多貿(mào)易模式,，都能提供堅(jiān)實(shí)可靠的供應(yīng)鏈支撐,，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)模式的無縫對(duì)接與高效運(yùn)行。

產(chǎn)能出海：對(duì)于KD件出海,，聯(lián)友推出全面的KD-OTD全鏈路管理功能,，覆蓋從訂單接收、生產(chǎn)制造,、出口包裝,、國際運(yùn)輸?shù)阶罱K交付等每一個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)端到端流程的完全可視化與高效協(xié)同管理,，確保KD件出海暢通無阻,。

產(chǎn)業(yè)鏈出海：針對(duì)全球供應(yīng)鏈資源一體化整合，聯(lián)友構(gòu)建統(tǒng)一的全球供應(yīng)鏈資源整合平臺(tái),，促進(jìn)零部件供應(yīng)商與主機(jī)廠之間的信息共享與資源對(duì)接,，確保平臺(tái)使用的獨(dú)立性與靈活性，助力車企在全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中實(shí)現(xiàn)資源的最優(yōu)配置與高效利用。

聯(lián)友數(shù)字化供應(yīng)鏈平臺(tái)（聯(lián)友G-LES）提供全價(jià)值鏈服務(wù)化模塊,，全面支持全球整車與KD零件的互供體系,。此外，平臺(tái)還支持標(biāo)桿工廠能力的快速導(dǎo)入,，前期通過國內(nèi)積累業(yè)務(wù)和數(shù)據(jù)資產(chǎn)模型,，高效快速組裝適應(yīng)海外工廠的解決方案，后期可吸納海外工廠最佳實(shí)踐擴(kuò)充業(yè)務(wù)中臺(tái),。

友案例

ü 國內(nèi)某車企國際出口備件管理平臺(tái)

??聯(lián)友科技打造全球備件管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)全球備件“一碼”精準(zhǔn)追溯,；提供備件供應(yīng)鏈全過程透明可視化的功能,，消除運(yùn)行狀態(tài)黑洞。此外,，該平臺(tái)還支持多國家,、多貿(mào)易方式以及多訂單方式的協(xié)同管理，滿足客戶在全球范圍內(nèi)多樣化的備件供應(yīng)需求,。

ü 國內(nèi)某車企泰國工廠物流管理系統(tǒng)（LMS）項(xiàng)目

??國內(nèi)某車企在泰國拓展海外生產(chǎn)基地時(shí),，需建立產(chǎn)前、產(chǎn)中物流供應(yīng)鏈管理系統(tǒng),，該系統(tǒng)需嚴(yán)格遵循泰國當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī),，集成海關(guān)管理、箱站管理,、泰國本土供應(yīng)商協(xié)同管理以及針對(duì)泰國五大生產(chǎn)車間的倉儲(chǔ)與配送管理功能,。

??聯(lián)友科技打造綜合性供應(yīng)鏈管理平臺(tái)（LMS），確保海外工廠生產(chǎn)流程的高效有序,，實(shí)現(xiàn)一級(jí),、二級(jí)零部件企業(yè)與海外工廠計(jì)劃協(xié)同、法律遵從性,、箱站與倉儲(chǔ)智能化,、供應(yīng)鏈執(zhí)行透明化與靈活應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化等關(guān)鍵目標(biāo)優(yōu)化。

聯(lián)友科技智能制造BU總監(jiān)劉飛參加圓桌討論,，與來自上汽通用五菱,、北汽福田、重慶賽力斯新能源汽車設(shè)計(jì)院、延鋒彼歐,、科世達(dá)等企業(yè)代表,，以“如何通過工藝技術(shù)升級(jí)和流程優(yōu)化：極致降本增效，實(shí)現(xiàn)良性‘價(jià)格戰(zhàn)’,？”為主題,，圍繞制造技術(shù)和工藝流程升級(jí)優(yōu)化、新質(zhì)生產(chǎn)力下的汽車智能制造革新,、數(shù)智化賦能降本增效等熱點(diǎn)話題展開交流與研討,。

聯(lián)友科技提供一站式數(shù)智出海解決方案，協(xié)助企業(yè)全價(jià)值鏈數(shù)字化建設(shè),，提供整體交鑰匙工程,。在供應(yīng)鏈全鏈條管理上，實(shí)現(xiàn)計(jì)劃,、產(chǎn)前,、產(chǎn)中、產(chǎn)后,、國際全業(yè)務(wù)域覆蓋,，已成功助力多家企業(yè)構(gòu)建全球化運(yùn)營服務(wù)平臺(tái)。